Volgens BMW heeft de 5-serie GT de veelzijdigheid van een SAV, dynamiek van een coupé en de elegantie van een sedan. Is dat hetzelfde als een plak chocolade omwikkeld met haring en besmeerd met pindakaas & sambal? Of is wel enige logica te vinden in deze toevoeging aan de BMW-reeks? Time to find out. Natuurlijk zijn er vreemde combinaties te verzinnen die wel heerlijk zijn. Zo at ik ooit in de buurt van Bergamo een gerecht met gerookte zalm met een hint van vanille. Het was heerlijk, ik kan er nog van genieten als ik er aan terugdenk. In de automobiel wereld was het BMW zelf die met de X6 een crossover van een SUV (of SAV) en een coupé voorstelde. De X6 wordt door velen verguisd, maar net zo veel mensen (waaronder ik) vinden hem schitterend. Met de 5-serie Gran Turismo (of 5-serie GT voor intimi) wil BMW hetzelfde truukje weer eens over doen, moedig of overmoedig. Dat is de vraag.
BMW zet de 5-serie GT relatief scherp geprijsd in de markt. Een 5-serie Gran Turismo is maar iets duurder dan een vergelijkbaar uitgeruste (automaat, 18” lichtmetaal, betere radio) 5-serie Touring, maar is wel een +/- 30 mille goedkoper dan een 7-serie. De 535i GT is er vanaf 69.950 euro, de 550i GT kost 102.500 euro en de geteste 530d GT mag voor 71.500 euro de showroom uit. Rationeel gezien erg goed geprijsd, maar ik word er niet hebberig van. Hopelijk voor BMW worden anderen dat wel.
Lees de volledige test op autoblog.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
