De Chevrolet Matiz heeft er een lange en vruchtbare carrière opzitten. Zijn opvolger ziet er ludiek en hip uit. Hij richt zich vooral op het stadsverkeer maar wil ook dynamisch voor de dag komen. Met zijn gebogen lijnen, strakke trekken, deurgrepen die in de stijlen weggewerkt werden en zijn dakrails weet de Spark zelfs het meest kritische oog te verleiden. De zilverkleurige omranding van de achterlichten geven hem een jong en hip uiterlijk, zonder in ordinaire tuning te vervallen. De Spark is hip, klein en grappig. Hij werd gebouwd op het verlengde en versterkte platform van de Matiz. De auto is 3,64 m lang. 
Foto: vroom
Wie liever een nerveuze motor heeft en vooral geniet van kleine weggetjes kiest best voor de 1,2 liter. De versnellingsbak laat zich aangenaam bedienen. Maar bij de 1,2-liter is het moeilijk om de vijfde versnelling in te leggen. Het weggedrag van de Spark is veilig en gezond. De remmen zijn voldoende sterk, maar bij een krachtigere motor moet het systeem toch versterkt worden. Met een prijskaartje van 8.999 euro voor basisversie is de Spark zeker geen koopje. Bovendien moet hij het stellen zonder centrale vergrendeling, regelbaar stuur of complete boordcomputer. En door de te hoge CO2-uitstoot mist hij ook nog eens de overheidskorting.
Lees de volledige test op vroom.be.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
