Als je de massa definitief wilt ontvluchten en dat alles in comfort en met een beetje ruimte, dan zijn er slechts een paar alternatieven. Wij vonden onszelf, met de status van nouveau riche internet ondernemers, bijzonder geschikt om die andere “nieuweling” eens aan de tand te voelen. Nieuw is in dit verband een rekbaar begrip en ook de term underdog dekt de lading niet helemaal, maar hopelijk begrijpen jullie wat we bedoelen. Rolls-Royce en Bentley zijn in deze klasse toch het establishment. Niet dat de historie van Maybach niet ver genoeg terug gaat, maar er is een lange periode geweest dat Maybach niet als autobouwer actief was. Ruim 100 jaar geleden op 23 maar 1909 richtte Wilhem Maybach zijn bedrijf “Luft-Fahrzeugg-Motorenbau GMBH”op, later werd de naam gewijzigd in “Maybach-Motorenbau GMBH”. Tussen de beide wereldoorlogen behoorde Maybach tot het beste wat de Duitse automobielindustrie te leveren had.
Toch is de Maybach 57 S niet uitdrukkelijk een sportieve auto. De letter S in de typeaanduiding staat ook niet voor Sport, maar voor Spezial. Dat andere merken grotere velgen en carbon afwerkingen juist wel voor sportievere modellen bewaren, lijkt ze bij Maybach niet te deren. Toch hebben de Duitsers wel een punt: de 57 S is snel, maar betrekt je als berijder zeker niet bij alles wat er gaande is bij onderstel, banden en motor. Dat moet ook niet, want het comfort staat voorop. Zelfs de 57 S kan prima door je eigen chauffeur worden gereden, terwijl je achterin geniet van de rust, ruimte, de goodies en eventueel een glaasje sap. Geen champagne, want op de terugweg kun je dan zelf het stuur ter hand nemen en M3’s, 911′-jes en GTI’tjes het leven erg zuur maken.
Lees de volledige test op autoblog.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
