2.100 km leg je het liefst af in een comfortabele wagen, die bovendien voldoende plaats biedt voor vier inzittenden én bagage. Wij zochten uit of de Opel Insignia Sports Tourer aan deze eisen voldoet. Bij Opel gingen de zaken niet al te vlot en de Vectra was niet bepaald een succesmodel te noemen. Opel veranderde radicaal van koers en startte de productie van de Opel Insignia. De sedan bewees in een eerdere rijtest al naast comfortabel ook nog eens stijlvol én betaalbaar te zijn. Opel wou het succesverhaal van de Opel Insignia – die ondertussen al 140.000 maal over de toonbank ging, verderzetten en breidde een vervolg aan de Insignia: de Opel Insignia Sports Tourer. Deze break-versie moet een antwoord bieden op de vraag naar een betaalbare wagen, die niet alleen stijlvol en comfortabel is, maar bovendien ook nog heel wat bagage aankan.
De totaalsom van ‘onze’ Insignia Sports Tourer kwam dus neer op €38.874. Veel geld, inderdaad, maar wanneer je dit geld neertelt voor de Insignia Sports Tourer, krijg je wel degelijk waar voor je geld. Een Citroën C5 Tourer die analoog is uitgerust (13 pk extra) kost je €41.580, een Ford Mondeo met gelijkaardig uitrustingsniveau kost je €38.650. Voor wie niet onbewogen blijft voor de looks van deze Insignia Sports Tourer, maar er geen €38.000 voor over heeft, kan de basisversie aanschaffen die €25.300 kost en over 115 pk beschikt.
Overzicht
+ Prijs
+ Comfort
+ Looks
- Niet geluidsdicht
- Dure optielijst
Lees de volledige test op groenlicht.be.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
