Het Volkswagenimperium weet blijkbaar wat recyclage is. Het recept is nochtans erg eenvoudig. Je neemt een Audi A4 van de oude generatie, benadrukt zijn sportieve kantjes, kleeft er andere logo’s op en je hebt de Seat Exeo. Op deze eenvoudige en goedkope manier breiden de Spanjaarden hun gamma uit met een premiumberline. Zeventig procent van de onderdelen van de Exeo zijn identiek aan die van de oude Audi A4. Ook aan de buitenkant is de familieband met de A4 duidelijk: in profiel lijken beide auto’s sprekend op elkaar. Vooraan krijgt de Exeo een wat agressiever radiatorrooster. Achteraan blijft hij vrij neutraal en minder origineel. De 16-duimsvelgen lopen wat verloren in de grote wielkasten. 17-duimsvelgen lijken ons meer geschikt. Bij de break is het verschil duidelijker: de achterzijde ziet er nu heel anders uit. In het interieur maken alleen het logo op het stuur en de stoelen met betere zijdelingse steun het verschil.
Foto: vroom
De Seat Exeo is niet de meest praktische of de meest aantrekkelijke berline op de markt. Misschien is dat te wijten aan zijn ‘deja vu’-profiel. Toch verdient hij onze aandacht. Voor minder dan 25.000 euro heb je een opmerkelijk afgewerkte en compleet uitgeruste break met een dynamisch rijgedrag. De facelift bleef niet beperkt tot enkele kleine veranderingen aan een verouderde Audi. Die had zeker zijn intrinsieke kwaliteiten, maar Seat bezorgt de auto een toegevoegde waarde. Het specifieke onderstel en de nieuwe motoren geven de auto bovendien een eigen identiteit.
Lees de volledige test op vroom.be.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
