Van een contradictie gesproken. De SEAT Ibiza Cupra heeft de laatste DSG-bak met zeven versnellingen, een moderne veertienhonderd met dubbele drukvoeding alsook het onderstel van de volgende Polo GTI en toch rijdt de Spanjaard bijwijlen zo oldskool als een Peugeot 205 GTI. Het beste van twee werelden of een huwelijk dat gedoemd is om te mislukken? Tijd om de Muleta uit de kast te halen en de stier eens grondig bij de hoorns te vaten. Toreador, en garde!
Foto: drivr
Onze collega’s van Evo Magazine suggereren zelfs dat de tammere FR (nog altijd goed voor 0-100 in 7,7) de betere DRIVRs car is met zijn 15% comfortabelere veren en een weggedrag dat vloeiender is dan de eendimensionale bochtentruc van de Cupra. Wat ons met volgende prangende vraag opzadelt: is de Ibiza de eerste hatchback waarbij minder pk’s écht voor meer rijplezier staat? Zeker vergelijken eer je investeert.
Lees de volledige test op drivr.be.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
