‘Kleine jongens worden groot’, is de slogan die Volkswagen aan de nieuwe Polo verbindt. Dat mogen we heel letterlijk nemen, want de vijfde generatie van dit model meet bijna vier meter in de lengte en 1,70 meter in de breedte. Met die afmetingen zou hij twintig jaar geleden een compacte middenklasser zijn geweest – hij is net zo groot als de Golf II – terwijl het toch echt een auto uit het B-segment is. In dat segment moet hij het opnemen tegen auto’s als de Opel Corsa, Peugeot 207 en Ford Fiesta. Qua verkopen scoort de vorig jaar geïntroduceerde Fiesta momenteel het best, ook de 207 doet het nog steeds goed. Met de nieuwe Polo wil Volkswagen terrein terugwinnen in dit belangrijke segment, zal dat lukken?
De Polo is volwassen geworden. Niet alleen is hij gegroeid in de letterlijke zin des woords, ook voelt hij groter en ‘rijper’ aan. Zijn rijgedrag komt meer overeen met auto’s in de Golf-klasse, dan met zijn die in het compacte segment. Ook staat de afwerking en het materiaalgebruik op een hoog plan, net als de veiligheidsuitrusting. Bovendien is de Polo te voorzien van luxe opties als parkeersensoren en een navigatiesysteem met groot scherm. Door dit alles is hij wat ons betreft niet alleen een goed alternatief voor zijn bekende concurrenten - de Corsa, 207 en Fiesta - maar ook voor compacte middenklassers. Met de nieuwe Polo is downsizen geen straf.
Plus
+ Volwassen rijgedrag
+ Praktische slimmigheden
+ Zuinige motoren
Min
- Kracht bij lage toerentallen
- Weinig gevoel in koppeling
- Zichtbaar metaal interieur
Lees de volledige test op rijtesten.nl.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
