Of we uitkijken om een stukje open te rijden bij dit prachtige herfstweer? Ik dacht het wel, sjaal aan, verwarming op en die kap naar beneden. De G37 Coupé was ons niet slecht bevallen, maar die woog een dikke 1600 kg, terwijl de Coupé/Cabrio een kleine 1900 kg op tafel legt. God zij dank hebben ze bij Infiniti die fantatische 3.7 liter grote V6. Hij levert nog steeds 320pk en 360Nm en is gekoppeld aan een 6 traps handbak of een 7 traps automaat. Ondanks het hogere gewicht moet hij met 6,2 (6,4 Aut.) seconden naar 100 km/u maar een halve seconde toegeven op zijn dichte broer. Wij reden met de automaat en die stelde niet teleur.
Foto: autofans
Onze G37 GT Premium Cabrio kostte € 57.600. Ter vergelijking, een BMW 3 Cabriolet 335iA begint bij € 58.495. Slechts een kleine € 1.000 verschil zou je zeggen? Neen, wij reden met de “Premium” rond. Daar zit dan ook alles in, maar echt alles! Bi-xenon verlichting, 19" velgen, touch screen navigatie, 13 Bose luidsprekers, verwarmde/geventileerde/elektrische zetels, cruise control, automatische airco en ga zo maar door. De G37 GT Cabrio Aut. begint bij € 53.950, dus voor € 3.650 extra heb je alles wat je kan verlangen. Als je dat dan vergelijkt met zijn concurrenten.
Lees de volledige test op autofans.be.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
