De Cube blaast in zijn thuisland al elf kaarsjes uit, maar verschijnt nu pas op onze Europese wegen. Bij zijn debuut in 1998 was het helemaal geen bijzondere verschijning. Het koetswerk leek sterk op een bestelwagen. Pas bij de tweede generatie in 2002 kreeg design een hoofdrol toebedeeld. De Japanners kunnen sinds 2004 ook een versie met drie zetelrijen bestellen, zonder dat de Cube daarom groter wordt. Inmiddels zijn er al meer dan 900.000 Cube's verkocht. De derde generatie van de Cube, die in Japan al in december 2009 werd voorgesteld, wordt voor het eerst geproduceerd met rechts en links stuur.
Foto: auto55
Het prijskaartje dat Nissan aan de Cube hangt zal heel wat potentiële kopers misschien doen twijfelen: het is niet zo zachtaardig als zijn interieur, waarmee we niet willen zeggen dat het overdreven en onverantwoord zou zijn. Met 15.000 euro zouden we er blindelings op vertrouwen dat de Cube ook in ons land een succes wordt. Maar misschien is de huidige prijsstelling wel van aard om zijn exclusieve positionering te accentueren en klanten extra te prikkelen. We kijken met spanning naar de Febiac-statistieken over de nieuw ingeschreven auto's!
Lees de volledige test op auto55.be.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
