Audi A1 Sportback 1.4 TFSI S tronic
Anderhalf jaar na de introductie van de driedeurs Audi A1 kwam de Duitse fabrikant met een vierdeurs versie. We reden vier dagen met de nieuwe Sportback om te oordelen of de A1 met vier deuren inderdaad ‘een stuk praktischer’ is zoals in de brochure staat.
Ruimte
Ten opzichte van de A1 met drie deuren is de breedte en de hoofdruimte met 6 millimeter toegenomen. Desondanks behoud hij zijn gelijkenis met de 3-deurs uitvoering. De achterzijde van het Sportback-dak loopt iets verder hoog door. Maar omdat de wielbasis met 2469 millimeter precies gelijk is aan de ‘gewone’ A1, is de binnenruimte ook niet toegenomen. En dat merk je als je als volwassene achterin gaat zitten. Hoofd en knieën zitten klem tussen voorstoel en hemelbekleding, daar wil je dus niet zitten. Voor kinderen is het achterin wel goed toeven.
Interieur
Standaard is de achterbank een tweezitter omdat standaard de middelste plek is ingeruimd voor bekerhouders en opbergruimte. Een achterbank met drie zitplekken is zonder meerprijs te bestellen. Door de aanwezigheid van de achterdeuren is instappen makkelijker geworden. Ook leg je makkelijker spullen achterin. Daarmee hebben we het grootste verschil tussen de ‘gewone’ A1 en de A1 Sportback wel gehad. De bagageruimte van de Sportback heeft een inhoud van 270 liter. Als je beide rugleuningen van de achterbank neerklapt, kan je 920 liter aan bagage kwijt. Dit is gelijk aan de gewone A1. Onder de afdekplaat van de bagageruimte bevindt zich de accu. Een reservewiel heeft de A1 Sportback niet, wel ligt er een reparatiesetje. Ondergetekende vond het wel jammer dat de sportstoelen niet elektrisch verstelbaar zijn. En we hadden iets meer zijdelingse steun willen hebben in de verder prima zittende stoelen.
Uitvoering
Wij reden met de Sportback Ambition, aangevuld met een Pro Line en Media Style pakket. Hierdoor zag de Sportback er, in combinatie met 17 inch wielen, er heel lekker uit. Ook de Scubablauwe metallic lak zorgt ervoor dat de Sportback er goed uitziet. Van binnen steekt de Sportback wat ons betreft picobello in elkaar. De gebruikte materialen zijn mooi zacht en van goede kwaliteit. De draaiknoppen van de ventilatieroosters en de airconditioning zijn van aluminium en zien er mooi uit. Voor de middenconsole, ventilatieroosters, portiergrepen en binnenspiegel kun je kiezen uit 6 kleuren. Klein minpuntje vinden we de locatie van de 12 volt aansluiting in de middenconsole. Deze zit verstopt onder de bediening van de airconditioning. Als je daar gebruik van wilt maken moet je bij wijze van spreken de auto aan de kant zetten omdat je het op gevoel moet doen en dat is onder het rijden niet erg veilig.
Motor
Onder de motorkap ligt een 1.4 TFSI-motor met 122 pk. Deze is samen met de 7-traps S tronic een prima combinatie. Schakelen kan ook met flippers aan het stuur, maar we gaven al snel de voorkeur aan de automatische versnellingsbak. De transmissie in de A1 houdt de toerentallen lekker laag en je merkt bijna geen overgangen van de ene naar de andere versnelling. Tussen de 1.500 en 4.000 toeren heb je constant vermogen. De 1.4 TFSI reageert lekker vlot op het indrukken van het gaspedaal. De S tronic schakelt heel erg snel en bijna geluidloos. Ook zijn de 122 pk’s ruim voldoende om de 1.125 kg wegende Sportback vooruit te laten komen. Binnenkort komt er een nieuwe krachtbron in 140 of 185 pk uitvoering. Die nieuwe motor schakelt bij lage belasting twee cilinders uit om op deze manier brandstof te besparen.
Rijeigenschappen
De A1 Sportback Ambition heeft een sportonderstel. Het onderstel geeft alle oneffenheden in de weg goed door. Ondanks het sportonderstel vonden we hem niet erg sportief rijden, de afstelling is eerder comfortabel. De Sportback rijdt vooral goed, hij helt niet erg over als je door de bocht gaat. Het onderstel is goed in balans. De auto is wendbaar, de voorwielen ‘luisteren’ goed als je aan het stuur draait en de stabiliteit op hogere snelheid is prima.
Conclusie
Al met al is de A1 Sportback een echte Audi met een heel herkenbaar uiterlijk. De 2 deuren extra zijn een duidelijke meerwaarde ten opzichte van de ‘gewone’ Audi A1 en qua uiterlijk lijkt de Sportback ook nog eens heel erg op de 3-deurs A1. De ruimte op de achterbank is prima als je opgroeiende kinderen hebt, volwassenen hebben daar niets te zoeken. Als je het geld er voor over hebt dan zou ons advies zijn om altijd voor de S tronic transmissie te kiezen die is te fijn om zelf te schakelen.
Technische gegevens:
Brandstof Benzine
Cilinderinhoud 1.390 cc
Cilinders/kleppen per cilinder 4/4
Versnellingsbak 7-traps S tronic
Max. vermogen 90 kW/122 pk bij 5.000 tpm
Max. koppel 200 Nm bij 1.500-4.000 tpm
Topsnelheid 203 km/h
Acc. 0-100 km/h 8,9 sec
Gewicht 1.125 kg
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km (1:18,9)
CO2-uitstoot 122 gr/km
Energielabel/bijtelling B/20% (t/m 2013)
Vanafprijs € 24.980
Prijs geteste uitvoering € 33.061
Plus
+ Fijne motor en versnellingsbak
+ Mooi afgewerkt interieur
+ Praktischer door extra portieren
Min
- Matige zitruimte achterin
- Prijs geteste uitvoering vrij hoog
Bekijk meer foto’s van de Sportback op onze facebook pagina.
Category: Audi, Testauto.nl
