Niet alleen de premium merken uit de autowereld testen hun auto's in alle mogelijke weersomstandigheden. Ook Hyundai (dat zichzelf overigens ook steeds meer als hoogstaand merk ziet) ontkomt er niet aan. Tsja, en zulke tests leveren toch echt de beste resultaten op als die in de prakijk uitgevoerd worden. De Hyundai i20 speelt wegens gebrek aan belastingvrije uitvoeringen een rol in de achterhoede van het leveringsprogramma van de Koreanen, maar vanaf eind 2012 komt daar verandering in.
De huidige i20 (uit 2009) kan zonder belastingvrije uitvoeringen niet meer meekomen met zijn concurrenten.
AutoEvolution laat foto's zien van een flink ingepakte i20, maar we verwachten dat het design richting dat van de nieuwe i30 en i40 zal gaan. Hyundai noemt dat 'Fluidic Sculpture'. Qua techniek zal de nieuwe B-segmenter van Hyundai zijn neefje Kia Rio achterna gaan, want het ligt in de lijn der verwachtingen dat onder andere de zuinige 1,1 CRDi driecilinder dieselmotor ook in de i20 komt te liggen. Op die manier kan ook Hyundai weer alle belastingvrije compacte karretjes van deze wereld achterna.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
