TestAuto

De magie zit 'm toch niet in de kleinere flippertjes die wij iets groter en met 200 pk onder de kap, wél veelvuldig gebruikten. De pook naast het rechterbeen ging dus wat minder vaak naar links dan in een Lancia Delta (of Fiat Bravo) en als je het doet, doe je het in D van Dynamic. Bij het grotere sequentiële werk in een hoger segment was de 'sportstand' daarentegen niet eens een must om leuk je handjes te kunnen laten wapperen. We kunnen dan ook niet wachten tot we de Giulietta voor het eerst op deze manier kunnen besturen. Helemaal als je het effect van de TCT in deze MiTo al erg knap en prettig vindt aanvoelen.

Lees de volledige test op autoedizione.nl.

< Vorige		Volgende >