Eersteklas potente benzinemotoren in je aanbod is amusant, maar in Europa - waar dieselmodellen de dienst uitmaken - maak je hiermee als debuterend autofabrikant met groeiambities geen enkele kans. Kortom, Infiniti was min of meer genoodzaakt uit te wijken naar de zelfontbrander. Die is er nu. Onder meer in de vorm van de FX30d. Wij reden ermee. Infiniti is reeds twee jaar actief in Europa, maar vaste voet aan wal hebben ze nog niet weten te zetten. Voornaamste reden hiervan is dat moeder Nissan Infiniti toch vooral voor de Amerikaan had bedacht en die heeft het niet zo op met ‘nagelende, trage en naar roet stinkende tractoren’. Kortzichtig natuurlijk, maar het zorgde er wel voor dat Infiniti Europe maar geen vuist wist te maken aan deze kant van de plas. Zonde van de inspanningen en dat terwijl Infiniti al vanaf het aanmeren aan de Europese kust een modellenaanbod bevatte dat inhoudelijk een aantrekkelijk alternatief bood voor de gevestigde (Duitse) orde alhier. Het zat ‘m dus niet zozeer in de kwaliteit, maar in de kwantiteit. Gelukkig is er nu de gevraagde expansie met de dieselmotoren. In eerste instantie in de FX. En meerdere volgen spoedig. Eerst maar eens bepalen of de eerste Infiniti-diesel naar onze (Europese) smaak is.
Lees de volledige test op Autowereld.com
| < Vorige | Volgende > |
|---|
