Veertig jaar hield Jaguar vast aan het origineel en, hoe goed ook, al die tijd was het voor de XJ bloed, zweet en tranen tegenover de Duitse precisie. Het design van de nieuwe Jaguar XJ slaat een totaal andere weg in. Tradities zijn gebroken en een nieuwe koers is ingezet. Dat betekent ook nieuwe kansen. Maar stelt de vastgeroeste CEO zich hier ook voor open? Toen Ian Callum van zijn supervisors te horen kreeg dat Jaguar aan de vooravond stond van een compleet nieuwe designtaal zal hij ongetwijfeld een vreugdedansje hebben gemaakt. Na decennialang vast te hebben gehouden aan conventies kreeg de huidige designchef van Jaguar de eer om een nieuwe designvisie voor het Britse merk uit te stippelen. Eerste vrucht hiervan was de XF. Compleet anders dan dat we van Jaguar gewend waren en dat leidde tot diverse discussies, met name onder trouwe aanhangers. Jaguar verloor vaste klanten, maar sprak ook nieuwe doelgroepen aan. Achteraf bleek de XF de reddende engel van Jaguar te zijn. En toen viel in ons land Kroymans om. Dit kostte Jaguar alhier veel omzet waardoor 2009 werd afgesloten als een regelrecht rampjaar. 2010 biedt betere perspectieven. Nu het hoofdkwartier in Birmingham weer de import voor rekening heeft genomen, de importeur een herstructurering heeft ondergaan, waarbij voortaan nauw samen wordt gewerkt met zustermerk Land Rover, en het dealernetwerk zich heeft hervonden kijkt Jaguar met veel vertrouwen naar de toekomst. Een hoopvol vooruitzicht die wordt ingeluid met een nieuwe XJ.
Lees de volledige test op Autowereld.com
| < Vorige | Volgende > |
|---|
