Een Mercedes koop je niet omdat hij beter of goedkoper is dan de concurrentie. Een Mercedes koop je wat mij betreft ook niet omdat hij lekkerder rijdt of lekkerder zit. Een Mercedes koop je omdat je Mercedes wil rijden. Na de BMW X6, BMW 530d (2010) en Lexus 450h, is de Mercedes E350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Estate de volgende in ons rijtje met dikke auto’s. Tijdens de test werd ik steeds opnieuw gedwongen de zit met die van de hiervoor genoemde modellen te vergelijken. De Mercedes haalt het zitcomfort van BMW en Lexus net niet. De elektrische bedienbare stoel is wel op alle denkbare manieren te verstellen, maar de stappen waarmee de elektronica zijn werk doet zijn net niet klein genoeg. Ook komt het stuur van de Mercedes net ver genoeg naar de bestuurder toe. Althans, niet naar deze bestuurder. Ik stel mijn zitpositie altijd zeer secuur in, waarbij ik altijd een specifieke houding prefereer.
Wegliggingtechnisch is de Mercedes wat mij betreft een topper. In een moessonachtige tropische stortregenbui, reden we in het donker en totaal onverwacht met 100km/h een plas in. Minstens 20cm hoog, 50 meter lang en 4 meter breed water is een flinke uitdaging. Eerst een boel watergeluid, toen de schrik, daarna een overduidelijke reactie in het stuur en vervolgens allerlei acties van de elektronica, het actieve onderstel en de vierwielaandrijving om de auto in het rechte spoor te houden. En dat lukte prima, chapeau, test geslaagd. Iets minder geslaagd is de reactie van de versnellingsbak tijdens wegrijden. Als je het gaspedaal intrapt, duur het net iets te lang voordat de auto van zijn plek komt. En dat is best een beetje storend, zeker als je veel in de bebouwde kom rijdt.
Mercedes heeft veel aandacht besteedt aan de actieve en passieve veiligheid van, in en rondom de auto. Zo wordt je in je buitenspiegels gewaarschuwd dat zich een voertuig in de dode-hoek bevindt. Als je van rijbaan wisselt zonder richting aan te geven, dan krijg je feedback van het stuur in de vorm van trillingen. Erg aangenaam is de sensor die snelheidsborden leest. De feedback hoe hard je op een bepaalt traject mag rijden verschijnt naast de kilometerteller. In de comfortstand is de Mercedes zeer soepel en comfortabel. De sportstand maakt van de auto een plank, keihard.
Van binnen is de auto uitgerust met veel opbergruimte. Een digitale spiegelreflex in de ruimte onder de armsteun is geen probleem. Er is zelfs nog ruimte over voor een videocamera, iPods en telefoons. De afwerking van de auto is goed, maar bij onze testauto lag het linkerachterportier niet netjes in lijn met het aansluitende plaatwerk. Toch wat minder sjiek bij een auto in deze klasse. Maar alles is af te stellen, dus al het je als klant al opvalt, even aangeven bij de receptie van de werkplaats en de boel wordt gefikst. Het bekende dieselgenagel van de motor is ook in deze auto nog steeds hoorbaar. Zij het alleen tijdens stationair draaien. Zodra het toerental omhoog gaat, hoor je niets meer. Behalve als je flink accelereert.
De Mercedes E350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Estate is een fijne, mooie reiswagen waarin je je weinig zorgen hoeft te maken over veiligheid. Er is voldoende ruimte voor vijf flinke volwassenen. De uitstraling is zakelijk sportief waardoor de Mercedes voor een heel brede doelgroep in aanmerking komt.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
