Met de Peugeot SR1 laat het merk zien wat de styling van haar toekomstige modellen zal zijn. Deze conceptcar is een voorbeeld van de nieuwe wereld van Peugeot, verpersoonlijkt door de nieuwe Leeuw op de carrosserie. Een ware droomauto die een hele nieuwe invulling geeft aan het begrip "GT roadster", atletisch, evenwichtig, sensueel en met een exclusief en hightech interieur. Dankzij de HYbrid4-technologie zijn de technische specificaties van de Peugeot SR1 al even opmerkelijk: 230 kW (313 pk) met slechts 119 g/km aan CO2-uitstoot (0 bij volledig elektrische aandrijving), 4-wielaandrijving, 4-wielbesturing... voor de ideale combinatie van passie voor het rijden en een effectieve en economische wijze van vervoer.
Het design van de toekomst
Elegant, puur, sportief, sterk, termen die voor de volle 100% van toepassing zijn op de Peugeot SR1, de ultieme droomauto. De esthetische lijnen van het ontwerp geven de trend aan van hetgeen Peugeot qua design en merkidentiteit voor de nabije toekomst in petto heeft.
Deze conceptcar stelt de norm voor de toekomst.
De Peugeot SR1 is een auto met ideale en tijdloze vormen, geheel in de traditie van legendarische GT's: een grote motorkap, brede spatborden en met een zeer laag zwaartepunt.
Er is bijzonder veel aandacht besteed aan design: gewelfde motorkap en flanken, en een dikke achterkant. De geraffineerde details zoals de speciale vorm van de koplampen, de luchtinlaat en de buitenspiegels zijn in harmonie met het carbon-fiber van de carrosserie. De speciaal gevormde hardtop sluit naadloos aan en vormt één geheel met de rest van de carrosserie en geeft daarmee de indruk van een volbloed coupé. De SR1 draagt met trots de nieuw vormgegeven Leeuw van Peugeot. De Peugeot SR1 lijkt uit één stuk gehouwen. De auto speelt voortdurend met contrasten: elegant en sportief, met passie en hoogwaardige technologie, expressief en sober, veilig en comfortabel, kortom … een droomauto!
Een modern en exclusief "2+1"interieur
Ook het interieur zit vol contrasten. De cockpit en de bedieningsorganen zijn volledig gericht naar de bestuurder, verder is het interieur helemaal ontworpen voor maximaal comfort.
De auto biedt plaats aan drie volwassenen: de derde stoel is in het midden achter de beide voorstoelen geplaatst. De aankleding van het interieur is een harmonieus samenspel van mooie kleuren en hoogwaardige materialen zoals gepatineerd leer, verschillende houtsoorten… echte en natuurlijke materialen, warm en sfeervol die doen denken aan een roemrucht verleden in combinatie met hightech delen van nikkel of gesatineerd chroom.
Het dashboard is minimalistisch uitgevoerd. Alle belangrijke informatie voor de bestuurder wordt in analoge of digitale vorm duidelijk aangegeven op het instrumentenpaneel. Belangrijke gegevens zoals het actuele verbruik en de actieradius worden weergegeven op twee aparte meters. In samenwerking met Bell&Ross® is een exclusief horloge ontworpen, dat tevens dienst kan doen als klokje. Op het dashboard is hiervoor een speciale uitsparing gecreëerd. Een ongekende kwaliteit, perfectie en finesse tot in het kleinste detail dankzij de enorme aandacht die aan elk onderdeel werd besteed.
Technologie in het teken van mobiliteit
De SR1 zit boordevol geavanceerde technologie. Bijvoorbeeld de HYbrid4-technologie, die met ingang van 2011 op de 3008 leverbaar wordt. De SR1 heeft voorin een 1.6 liter THP-benzinemotor met een vermogen van 160 kW (218 pk) en achter een elektromotor van 70 kW (95 pk). Als de auto alleen wordt aangedreven door de elektromotor is de uitstoot nihil en is de auto een volwaardige ZEV (Zero Emission Vehicle). Het gemiddelde verbruik van de auto blijft beperkt tot 4,9 l/100 km en de CO2-uitstoot bedraagt in dat geval 119 g/km. Als beide motoren samenwerken, levert de SR1 een vermogen van maximaal 230 kW (313 pk) en wordt de auto op alle 4 de wielen aangedreven.
Daarmee bevestigt de SR1 het principe van de HYbrid4-technologie, waarbij het plezier van het rijden wordt gecombineerd met de zorg voor het milieu.
De sportieve rijeigenschappen zijn mede te danken aan de stijve en lichte structuur van de auto. De stevige kooiconstructie in de vorm van een buizenframe vormt de basis voor de bevestiging van alle mechanische componenten en de wielophanging voor en achter.
Voor het onderstel wordt vóór en achter gebruik gemaakt van dubbele triangels met ontkoppelde fusees, zoals we die ook kennen van de andere modellen van het merk. Tenslotte beschikt de SR1 nog over 4-wielbesturing, voor een perfecte wendbaarheid en uiterste stabiliteit onder alle omstandigheden.
De conceptcar Peugeot SR1 zal op de Salon van Genève in maart 2010 voor het eerst aan het grote publiek worden getoond.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
