Na enkele dagen vol pk- en Newtonmetergeweld was het misschien wenselijk om met beide voeten terug op de grond te komen. Van romige achtcilinders naar een geblazen driecilinder met de CO2-uitstoot van een micro-organisme. De nieuwe Seat Ibiza Ecomotive pocht in zijn brochure met een gemiddeld verbruik van 3,7 liter per 100 km, maar Seat zou daar toch nog een sportieve touch hebben weten aan geven. Klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Slechts één mogelijkheid, uitzoeken of de Ecomotive zich in de echte wereld weet te meten met niet-Eco bolides. Beginnen doen we met het uiterlijk van Seat’s nieuwste. De Ibiza heeft altijd al een wat negatief, zeg maar ‘petjes’-imago gehad, maar lijkt dat nu van zich afgeschud te hebben. Landgenoot en voormalig Lamborghini-ontwerper Luc Donckerwolke werd belast met de opdracht (of uitdaging zoals dat dan obligatoir heet) om een nieuwe designtaal te ontwikkelen voor Seat. Geen evidente opdracht daar Seat altijd al geworsteld heeft met een eigen merkidentiteit. Deze Ibiza distantieert zich daar voorlopig voldoende van om nieuw maar toch min of meer herkenbaar te zijn. De fel geprofileerde koetswerklijnen in de flank staan de ST zelfs beter dan de vier- en driedeurs. 
Lees de volledige test op Autofans.be
| < Vorige | Volgende > |
|---|
