Seat heeft weer een compacte stationwagen. Dit keer geen formaatje pakezel, maar een sportief gelijnde lifestyle combi. Seats hoofddesigner Luc Donckerwolke (ex-Lamborghini) en zijn team hebben met de Ibiza ST een kleine station met een uitgebalanceerd design op de weg gezet. De scherpe vouwen aan de zijkant, de aflopende daklijn en het bescheiden achterspoilertje: van welke kant je de Ibiza ST ook bekijkt, hij ziet er goed uit. Een echte lifestyle combi, misschien zelfs wel de eerste in zijn klasse. De Ibiza ST volgt feitelijk de in 2003 uit productie genomen Cordoba Vario op. Die Spaanse station was vooral praktisch, met een nagenoeg verticale achterklep om achterin zoveel mogelijk bagage te kunnen stoppen. Zijn nu gepresenteerde opvolger wil vooral mooi zijn. De grootte van de kofferruimte was voor Seat duidelijk van ondergeschikt belang. De Ibiza ST biedt 430 liter aan stouwruimte. Dat is 138 liter meer dan een normale Ibiza, maar bijvoorbeeld ook 75 liter minder dan een Fabia Combi (die onlangs is opgefrist).
De Ibiza ST rijdt als een Ibiza zonder de extra bagageruimte: sportief zonder stug te zijn en comfortabel zonder te deinen. Niks mis mee. De materialen in het interieur zijn mooi en voelen kwalitatief goed aan. Ook voor wie meer Spaans temperament wenst, komt met de Ibiza ST aan zijn trekken. Seat levert ook een 1.4 16V met 63 kW en een 1.6 TDI met 66 dan wel 77 kW. De topversie 1.2 TSI met 77 kW volgt na de zomer, de overige versies arriveren eind juni bij de dealer. De prijzen beginnen bij 14.395 euro, die van de Ecomotive bij 16.795 euro.
Lees de volledige test op het Autonieuws
| < Vorige | Volgende > |
|---|
