Benzineslurpende zescilinders zijn uit en zuinige turbogeblazen viercilinders zijn in. Volkswagen voorzag de snelste Scirocco van de allerkrachtigste versie van de beroemde 2.0 TSI en gaf de auto een elektronisch sperdifferentieel op de vooras. Zodoende werd er ten aanzien van een zespitter met vierwielaandrijving een hoop kilo’s en euro’s bespaard. Kan de R daarmee nog overtuigen als snelste en scherpste Scirocco? Qua uiterlijk vertoon doet hij dat zeker: de sowieso al lekker agressief vormgegeven Scirocco heeft als R ook nog eens een voorbumper met enorme ‘gaten’, flinke sideskirts en een achterbumper met diffusor en twee vuistdikke uitlaatpijpen. Daarbij komen de obligate LED-strips en de op de testauto aanwezige optionele 19 inch lichtmetalo’s. Het maakt tezamen met ontelbaar veel ‘R’-logo’s duidelijk dat het hier niet om zomaar even een Scirocco draait. Naar mijn persoonlijke mening is het allemaal net iets teveel van het goede en heeft een Scirocco slechts een stel vette wielen nodig om indruk te maken en zijn uitstraling te bewaren. Anyway: het verschil met de gewone Scirocco is bij de R wel meteen duidelijk en daar is ook veel voor te zeggen.
Lees de volledige test op rijtesten.nl
| < Vorige | Volgende > |
|---|
