Alweer een Audi-nieuwtje: In Parijs introduceert Audi het studiemodel e-tron Spyder, een compacte open sportwagen met plug-in hybride aandrijving. Binnen dit geavanceerde aandrijfconcept drijft een twin-turbo V6 TDI (221 kW/300 pk) de achterwielen aan en een beschikken beide voorwielen elk over een eigen elektromotor (totaal vermogen: 64 kW/87 pk). Dit leidt tot de volgende prestaties: (0-100 in 4,4 seconden, topsnelheid 250 km/h) in combinatie met een gemiddeld verbruik van slechts 2,2 l/100 km (CO2: 59 g/km).
Het geheim van de prestaties van de relatief lichte (1.450 kg) Audi e-tron Spyder zit hem niet alleen in het hoge vermogen van TDI-krachtbron en de elektromotoren, maar ook in het riante koppel van de TDI-dieselmotor (650 Nm). Tijdens het accelereren komt daar nog eens 352 Nm van de elektromotoren bij. Mede dankzij dit boost-effect sprint de open sportauto in slechts 4,4 seconden van 0-100 km/h. De topsnelheid bedraagt een begrensde 250 km/h. Een ander bijzonder kenmerk is het gunstige brandstofverbruik van slechts 2,2 l/100 km. Dit komt overeen met een CO2-uitstoot van 59 g/km. De 50-liter tank maakt een actieradius van meer dan 1.000 kilometer mogelijk. De Audi e-tron Spyder kan over een afstand van maximaal 50 kilometer volledig elektrisch aangedreven en dus emissievrij rijden. De topsnelheid in elektrische modus bedraagt 60 km/h.
De Audi e-tron Spyder kenmerkt zich ook door zijn compacte maatvoering: 4,06 meter lang, 1,81 meter breed en slechts 1,11 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,43 m. Ten opzichte van de Audi e-tron Coupé die eerder dit jaar in Detroit debuteerde, is de Spyder 13 cm langer en 3 cm breder. Dat maakt het uiterlijk nog sportiever en daardoor wordt de link met de sportieve Audi R8 nog meer onderstreept.
Typische Audi-kenmerken zijn de singleframe-grille en de lichtunits die gebruik maken van LED-technologie. De laadaansluiting voor het accupakket bevindt zich (inclusief een aanduiding van de laadstatus) onder het Audi-logo aan de voorzijde van de auto. Het sportieve karakter van de Audi e-tron Spyder wordt benadrukt door de stevige schouderlijn, de toepassing van 20-inch velgen (een combinatie van carbon en aluminium) en de zichtbaarheid van de in lengterichting achter de voorstoelen geplaatste de TDI-motor. Veel exterieurelementen zijn uitgevoerd in carbon.
Audi heeft een indrukwekkende sportieve traditie op het gebied van dieselmotoren. Dan gaat het niet alleen om raceoverwinningen op Le Mans, maar ook over de introductie van de eerste cabriolet en sportwagen (Audi TT) met dieselmotor. De Audi R8 TDI Le Mans Concept was de eerste supercar met een (twaalfcilinder) dieselmotor.De Audi e-tron Spyder zet een volgende stap. Hij beschikt over een 3,0-liter V6 TDI met twee turbo’s, die een vermogen van 221 kW (300 pk) en een maximaal koppel van maar liefst 650 Nm levert. Deze motor wordt in een iets minder vermogende variant ook in de nieuwe Audi A8 gebruikt. In de Audi e-tron Spyder is de in lengterichting geplaatste motor gekoppeld aan een zeventraps S tronic transmissie met dubbele koppeling. De TDI-motor drijft via deze versnellingsbak de achterwielen aan.
Het interieur van de Audi e-tron Spyder is puristisch van opzet met slechts twee bedieningsorganen: de MMI-unit en de selector voor de automatische transmissie. De Multi Media Interface is te bedienen via een ‘touchpad’ op het stuur of via MMI Touch op de middenconsole. Elementaire informatie als snelheid, toerental (van zowel TDI als elektromotor) wordt (digitaal) weergeven via het centrale display. Ook het functioneren van bijvoorbeeld de airconditioning wordt op dit display getoond. Uiteraard beschikt de Audi e-tron Spyder over lichtgewicht sportstoelen die een goede (zijdelingse) steun bieden.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
