TestAuto

Met de SEAT IBE concept car presenteert SEAT tijdens de Autoshow van Parijs een duidelijke visie op een supercompacte sportcoupé voor toekomstige mobiliteit in de stad. De eerste versie van de SEAT IBE werd eerder dit jaar al onthuld in Genève, maar sindsdien zijn het design, de technologie en het interieur verder doorontwikkeld. In Parijs is daarom voor het eerst ook het indrukwekkend ruime en veelzijdige interieur van de IBE te bewonderen, evenals het innovatieve concept voor individuele communicatie en infotainment. Naast de IBE gaat de aandacht van SEAT in Parijs uit naar de Exeo, die nu ook met een multitronic versnellingsbak leverbaar is en op diverse fronten is aangepast, en de nieuwe Alhambra, die in Parijs zijn Europese showdebuut beleeft.

Bij de SEAT IBE staan rijplezier en dynamiek in eerste instantie centraal, wat ook valt af te leiden van het rode uiterlijk van het studiemodel. De kleine sportwagen is laag en breed, met krachtige proporties en een gefocust ‘gezicht’ dankzij de scherpe lijnen van de LED-koplampen. Dankzij de korte lengte van slechts 3,83 meter is hij bij uitstek geschikt voor mobiliteit in de stad. Het design van de SEAT IBE blikt vooruit op een veelbelovende toekomst. De atletische styling en de duidelijke, scherpe lijnen zijn een voorbode van de volgende evolutionaire stap in het design-DNA van SEAT.

Voor zijn opwachting op de Paris Motor Show 2010 heeft het SEAT Technical Centre de IBE verder doorontwikkeld en op tal van onderdelen van nog meer scherpte en precisie voorzien. Die wijzigingen zijn met name terug te vinden aan de voorzijde, waar de LED-koplampen niet alleen zeer innovatief qua design zijn, maar ook nog eens erg opvallend. Ze leggen bovendien extra nadruk op de karakteristieke V-vorm die de IBE zijn kenmerkende ‘look’ geeft.

De IBE weet zijn sportieve karakter uitstekend te combineren met innovatieve technologie. De compleet elektrische aandrijving staat garant voor nul-emissie rijplezier, terwijl de krachtige elektromotor met 75 kW/102 pk en een koppel van 200 Nm samen met de slimme lichtgewichtconstructie van de auto voor uitgebalanceerde prestaties zorgen.

De sprint vanuit stilstand naar 50 km/u vergt slechts 3,6 seconden; binnen 6,6 seconden bereikt de IBE de 80 km/u en na slechts 9,7 seconden zit hij op de 100 km/u. Het continue vermogen is beperkt tot 50 kW/68 pk en de IBE bereikt een topsnelheid van 160 km/u – meer dan voldoende om zelfs op de snelwegen in en rondom de stad een goed figuur te slaan. De capaciteit van de batterij is 18 kWh en hij levert een actieradius van rond de 130 kilometer, wat ruimschoots voldoende is om aan de behoeften van de dagelijkse stedelijke mobiliteit te voldoen. De elektromotor van de IBE is voorin de auto gemonteerd, terwijl de lithium-ion batterij achterin een plek heeft gekregen.

Hoewel het uiterlijk van de IBE al eerder te zien was, is het binnenste van de concept car een primeur van wereldformaat in Parijs, in diverse opzichten. Bij het openen van het portier zorgt het ongekend ruime interieur van de SEAT IBE direct voor een grote verrassing. De ruimte binnenin de compacte sportwagen is perfect uitgebalanceerd voor een dynamische en sociale levensstijl – als een twee- of driezitter met een genereuze bagageruimte of als een 2+2 met een verrassende hoeveelheid ruimte, zelfs achterin. Het elektrische zonnedak onderstreept het lichte en luchtige karakter van het interieur.

De duidelijke en bestuurdergeoriënteerde lay-out wordt overheerst door het verhoogde dashboard dat bijna lijkt te zweven. Het wordt ondersteund door een extreem smalle middenconsole die vloeiend in de tunnelconsole overloopt. Alle elementen in het interieur zijn zeer minimalistisch, wat de bruikbare ruimte ten goede komt – en tevens het gewicht. Een voorbeeld zijn de sportieve, gewelfde stoelen. De lichtgewicht kunststof kuipen maken ze zeer smal, terwijl de hightech schuimkussens voor een optimaal zitcomfort zorgen. De comfortabele en ruimtelijke sfeer wordt versterkt door het kleurschema dat een opvallend contrast creëert tussen de basiskleur ‘Ceramic White’ en het ‘Charcoal Dark’ op het dashboard, de stoelbekleding en de deurpanelen.

Het grote infodisplay vóór de bestuurder geeft voertuiginformatie als de snelheid en oplaadstatus weer en biedt de mogelijkheid om functies van de telefoon/smartphone van de gebruiker weer te geven en te bedienen. De meeste functies op het display worden bediend via touchpads op de spaken van het stuurwiel. Het display wordt geflankeerd door de indirecte luchtuitstroomopeningen en twee bedieningspanelen. Daarin zijn de functies voor de verlichting en de airconditioning gehuisvest en ze zijn al net zo klein als de rijkeuzeknoppen op de middenconsole. Dankzij de elektrische aandrijving zijn de knoppen P, R, N en D ruimschoots voldoende. Drie aanvullende knoppen zijn noodzakelijk voor het bedienen van de elektronische handrem, de AutoHold-functie en de E-functie, die de extra zuinige rijstand inschakelt.

Binnenin de SEAT IBE kan de bestuurder gebruikmaken van een draadloos netwerk waarmee hij zijn smartphone aan de IBE kan koppelen en online de systemen van de auto kan checken, inclusief het batterijpakket en het display van de tripcomputer. Een muziekalbum of een individueel nummer kan op de smartphone worden geselecteerd en via het audiosysteem van de auto worden afgespeeld door de ‘drag to car’ optie te selecteren. De touch bediening van de elementen op het dashboard en stuurwiel vereenvoudigen het bedienen van de systemen en het navigeren door de geïntegreerde infotainmentmenu’s.

SEAT is een autofabrikant met een grote expertise op het gebied van milieuvriendelijke technologieën. De afgelopen jaren is het brandstofverbruik over de complete modelreeks systematisch teruggedrongen, waarbij SEAT Ecomotive als een nieuw en succesvol merk is gelanceerd voor de meest zuinige modellen. De volgende stap in deze strategie van SEAT is de Leon Twin Drive Ecomotive. Zijn aandrijving vormt een combinatie van een interne verbrandingsmotor en een elektromotor. Maar de Leon Twin Drive Ecomotive is veel meer dan alleen maar een hybride; het is een plug-in auto. Het Technical Centre heeft uiteindelijk de compleet elektrische auto voor ogen, waarvan de SEAT IBE concept car alvast een voorproefje is. Tegelijkertijd markeert de IBE de start van een speciaal project voor het promoten en ontwikkelen van elektrische mobiliteit in Spanje.

Multitronic versnellingsbak en meer ruimte achterin voor SEAT Exeo en Exeo ST
Op de Mondial de l’Automobile in Parijs heeft SEAT naast de IBE ook voor de Exeo en Exeo ST nieuws in petto. Om te beginnen levert SEAT vanaf nu ook een continu variabele multitronic versnellingsbak voor de Exeo. Voor kopers die naast sportiviteit naar net iets meer comfort op zoek zijn, biedt de continu variabele multitronic een aantrekkelijk alternatief ten opzichte van de handgeschakelde versnellingsbak. De efficiënte automatische bak is binnen de Exeo dieselreeks te bestellen in combinatie met de 105 kW/143 pk sterke 2.0 TDI common-rail injectiemotor. Met een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 5,8 liter per 100 kilometer zorgt deze combinatie voor een perfecte mix van SEAT’s bekende rijdynamiek en een laag brandstofverbruik.

De elektronisch gestuurde multitronic werkt op basis van continu variabele bakverhoudingen, waardoor de motor constant in zijn meest efficiënte toerengebied werkt. Dynamische bestuurders kunnen rekenen op een sportprogramma waarbij gangwisselingen bij hogere motortoerentallen plaatsvinden, en een handgeschakelde stand via schakelpaddles aan het stuurwiel. Naast comfort en rijdynamiek zorgt de multitronic voor een indrukwekkend laag verbruik en bijpassende lage emissies.

Verder heeft SEAT voor de twee Exeo-uitvoeringen meer ruimte gecreëerd voor de inzittenden achterin. Dankzij de nieuw ontworpen voorstoelen en achterbank in zowel de Exeo als Exeo ST is de ruimte achterin met 44 millimeter toegenomen zonder het zitcomfort of de bagageruimte nadelig te beïnvloeden.

Aanvullende noviteiten voor de Exeo zijn de nieuwe achterlichtunits die zijn uitgerust met LED-technologie, een feature die leverbaar wordt in combinatie met bi-xenon koplampen, en de 230V aansluiting op de middenconsole.

Recent hebben de internationale media al kennisgemaakt met de nieuwe SEAT Alhambra, maar in Parijs is het nu ook de beurt aan het grote publiek om een blik te kunnen werpen op de compleet nieuwe Alhambra. De ruime MPV van SEAT vormt het ideale alternatief voor actief en sportief ingestelde individuen en gezinnen. Hij biedt volop ruimte voor vrije tijd, zakelijke activiteiten en hobby’s en zorgt daarmee voor een passend antwoord op zowel de behoeften van het gezinsleven als de wensen van de veeleisende zakelijke rijder.

In Nederland starten de prijzen van de nieuwe SEAT Alhambra bij € 34.900,- voor de 1.4 TSI Reference Ecomotive Technology benzine-uitvoering met 110 kW/150 pk. Als diesel (2.0 TDI Reference Ecomotive met 103 kW/140 pk) is de Alhambra er vanaf € 38.700,-. Begin oktober arriveert de nieuwe SEAT Alhambra in Nederland.