De regeleenheid van de adaptieve transmissie is verbonden met het mechatronische FlexRide-chassis dat de schokdemping en andere eigenschappen aanpast aan de wensen van de bestuurder. OPC-bestuurders kunnen kiezen tussen de standaardmodus (automatisch geactiveerd) voor allround prestaties, ideaal voor het dagelijkse verkeer, of de sportmodus, die de ophanging stijver maakt en rolneigingen beperkt om de wendbaarheid te maximaliseren. Met de OPC-modus ingeschakeld wordt de stuurinrichting directer en het gaspedaal responsiever, waardoor het chassis optimaal presteert. Om het sportieve gevoel te versterken, zijn alle wijzerplaten in deze setting rood verlicht. Het schakelkarakter van de OPC-automaat is afgestemd op nog meer rijplezier en past zich, in de standaard- en sportmodus, aan de rijomstandigheden van het moment aan. De OPC-modus sluit nog minder compromissen op het gebied van sportiviteit: bij forse acceleratie liggen de schakelmomenten rond het maximum toerental en het terugschakelen tijdens het remmen (bijvoorbeeld net voor een bocht) geeft een optimaal gevoel van dynamiek.
De rijprestaties, het verbruik en de emissies van de nieuwe transmissie liggen nagenoeg op hetzelfde niveau als bij de handgeschakelde versie. De Insignia OPC met automatische transmissie legt de sprint van 0 tot 100 km/u af in 6,3 (sedan) tot 6,6 (Sports Tourer) seconden en de topsnelheid werd voor alle versies begrensd op 250 km/u. Het gemiddelde verbruik en de CO2-emissies bedragen met de nieuwe versnellingsbak 10,7 l/100 km en 251 g/km voor de vier- en vijfdeursvarianten en 11,0 l/100 en 259 g/km voor de Sports Tourer.
Zoals alle OPC-modellen werd ook de versie met automatische transmissie onderworpen aan een afzonderlijk testprogramma over 10.000 km op de Nordschleife van de Nürburgring. Elke testkilometer op hoge snelheid op de Nordschleife is achttien keer meer belastend voor de auto dan een kilometer in het 'normale' verkeer, zodat 10.000 kilometer op de Nürburgring overeenkomt met 180.000 kilometer op normale wegen. "Onze klanten hebben ons vaak verteld dat ze een automatische transmissie verkozen," aldus Michael F. Meyer, Product Marketing Director bij Adam Opel GmbH. "We hebben dan ook ingespeeld op dat verzoek en het Insignia OPC-gamma uitgebreid met dit – aantrekkelijk geprijsde – alternatief."
De respons van de media en autoliefhebbers is unaniem positief. In de herfst van 2010 won de Opel Insignia OPC Sports Tourer voor het tweede jaar op rij de titel van 'Beste sportwagen van het jaar' van Auto Bild SportsCars, een zustermagazine van het Duitse autotijdschrift Auto Bild. Ongeveer 68.000 lezers kozen hun favoriete model uit een totaal van meer dan 170 auto's. De Sports Tourer domineerde de stationwagoncategorie en verwees de concurrenten van Duitse prestigemerken naar de tweede plaats en lager.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
