Peugeot wil de komende jaren haar leidinggevende rol als milieubewuste automobielfabrikant verder uitbouwen. Vanuit die overweging moet de Peugeot HR1, die de stad als voornaamste speelterrein heeft, dus wel een heel efficiënte en innovatieve auto zijn. Voor de aandrijving van deze conceptcar wordt gebruik gemaakt van de inmiddels bekende HYbrid4-technologie met zijn kenmerkende voordelen. De auto heeft een verbrandings-motor voorin en een elektromotor achterin en wordt op lage snelheid volledig elektrisch aangedreven (ZEV) en op hogere snelheid door beide motoren samen met aandrijving op alle vier de wielen. 
Onder de motorkap zit een splinternieuwe 3-cilinder benzinemotor die de voorwielen aandrijft. Het gaat om een 1.2 THP-motor met een vermogen van 81 kW (110 pk), één van de eerste van een compleet nieuwe reeks 3-cilindermotoren die momenteel nog in ontwikkeling is. In het kader van haar strategie van "downsizing" maakt Peugeot gebruik van de meest geavanceerde technieken om motoren te ontwikkelen met een relatief kleine cilinderinhoud die krachtige prestaties leveren, weinig brandstof verbruiken en het milieu zo veel mogelijk ontzien.
In combinatie met de 27 kW (37 pk) sterke elektromotor heeft de HR1 in totaal 108 kW (147 pk) ter beschikking, toch verbruikt de auto slechts 3,5 l/100 km en stoot hij slechts 80 g/km aan CO2 uit. De aandrijving is gekoppeld aan een heel nauwkeurig schakelende, elektronisch bediende, handgeschakelde 6-versnellingsbak (met flippers achter het stuur) waarbij de bestuurder kan kiezen om zelf te schakelen of om de elektronica het werk te laten doen en volledig automatisch te schakelen.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
