Toyota Motor Corporation (TMC) gaat nikkel uit oude batterijen van de Full Hybrid auto's gebruiken in nieuwe batterijpakketten. Het terugwinnen van het nikkel is niet alleen beter voor het milieu, maar zorgt er ook voor dat er minder nikkel hoeft te worden gewonnen. TMC maakt voor haar Full Hybrid modellen gebruik van Nikkel-MetaalHydride (Ni-MH) batterijpakketten. Al deze batterijen worden door Toyota bij het recyclingproces van de auto teruggenomen en gerecycled. De teruggewonnen nikkel wordt gebruikt als ruw materiaal voor de productie van roestvrij staal. Met het nieuwe - door TMC zelf ontwikkelde - procedé is het vanaf nu ook mogelijk om hoogwaardig nikkel uit de Ni-MH batterijpakketten terug te winnen. Dat maakt 'battery-to-battery'-recycling mogelijk. Bij de recycling werkt TMC nauw samen met Toyota Chemical Engineering (uitvoering recycleproces), Sumitomo Metal Mining (terugwinnen van het nikkel) en Toyota's Primearth EV Energy (voor de productie van nieuwe batterijpakketten). Het procedé wordt nu allereerst ingevoerd in Japan maar zal later ook in de rest van de wereld worden geïntroduceerd.
Feiten over de batterij van een Toyota Full Hybrid Auris en Full Hybrid Prius
De batterij weegt 38 kilo
Gewicht is inclusief stalen veiligheidsframe, koeling en kabels
Batterij heeft de afmeting van slechts drie schoenendozen
Batterij gaat autoleven lang mee
Taxi-Prius'en bekend met meer dan 500.000 kilometers op de teller
In Nederland rijden al meer dan 35.000 Full Hybrid Toyota's rond
In geval van een aanrijding is de prijs van een nieuwe batterij inclusief montage circa 1.800 euro.
Vervangingsratio van de batterij is nog minder dan een promille
| < Vorige | Volgende > |
|---|
