Met de ŠKODA Octavia Green E Line laat de Tsjechische autofabrikant opnieuw zien dat aandacht voor duurzaamheid en vergroening hoog op de actielijst staan. De Green E Line is de eerste elektrische auto van ŠKODA. Sinds kort rijdt in Tsjechië een testvloot van tien exemplaren rond. Het doel is helder: praktijkervaring opdoen met een elektrische aandrijflijn.
"De Octavia Green E Line toont welke expertise we in huis hebben met betrekking tot elektrisch rijden. Het is een mijlpaal in onze veelomvattende duurzaamheidsstrategie", aldus ŠKODA CEO prof. dr. h.c. Winfried Vahland. "We werken stap voor stap verder aan oplossingen voor emissieloze mobiliteit. Voor elektrische aandrijving is een sleutelrol weggelegd", aldus de ŠKODA bestuursvoorzitter. Hij benadrukt dat "onze research op dit vlak in nauwe samenwerking gebeurt met de Volkswagen Groep".
Dr. Eckhard Scholz, binnen de directie verantwoordelijk voor onderzoek en ontwikkeling, haakt daar op in: "ŠKODA en andere merken binnen de Volkswagen Groep hebben als langetermijndoelstelling om duurzame mobiliteit aan te bieden die gebruikmaakt van hernieuwbare energiebronnen. Het staat buiten kijf dat elektrische aandrijvingen steeds belangrijker worden om met zo weinig mogelijk uitstoot mobiel te blijven. Samen met de partners binnen het moederconcern boeken we goede vooruitgang."
De Octavia Green E Line moet inzicht verschaffen in hoe elektrisch aangedreven auto's het beste grootschalig geproduceerd kunnen worden. Scholz: "Daarmee leveren wij een bijdrage aan het marktleiderschap van de Volkswagen Groep in 2018 als het gaat om elektrische auto's."
Elektrische power en ruimte voor vijf
De Octavia Green E Line is gebaseerd op de Octavia Combi. Het platform is ideaal om plek te creëren voor de accu's, regelunits en elektromotor. Die laatste levert een piekvermogen van 85 kW. Het maximum koppel van 270 Nm is van meet af aan beschikbaar, zoals
gebruikelijk bij elektrische auto's. Dat maakt dat de Green E Line vlot optrekt, wat met name in stadsverkeer prettig is. De Octavia sprint in ongeveer 12 seconden van 0 naar 100 km/h. De top is begrensd op 135 km/h.
Het lithium-ion accupakket van de Octavia Green E Line is goed voor een actieradius van maximaal 150 kilometer, waarmee de auto voldoet aan de gebruikseisen van de meeste Europese forensen. De accu's bestaan uit 180 cellen die samen 26,5 kW genereren. Het 315 kilogram wegende accupakket is in het middendeel en achteraan de bodem geplaatst. Ook is een stukje van de bagageruimte gebruikt. De auto biedt plek aan vijf personen.
Onderweg blijft de bestuurder van de Octavia Green E Line op de hoogte van alle belangrijke informatie over vermogen, verbruik, accucapaciteit en actieradius. Het scherm van het navigatiesysteem toont de actuele energiestromen. Zo ziet de bestuurder of en hoeveel elektriciteit de auto consumeert en dat tijdens remmen en uitrollen energie terugvloeit.
ŠKODA heeft een naam hoog te houden als het om praktische gebruiksmogelijkheden gaat. De merkslogan is niet voor niets 'Simply Clever'. De Octavia Green E Line doet ook een duit in het zakje. Zo vergrendelt de stekker als de auto aan de laadpaal staat, zodat kwaadwillenden niet onbevoegd toegang hebben tot het stroomnet. Na het ontgrendelen van de portieren gaat de stekker 30 seconden van het slot. Wordt deze niet uit het stopcontact gehaald, dan vergrendelt hij weer en gaat het opladen verder.
De specs van de Octavia Green E Line op een rij
Vermogen 60 kW
Piekvermogen 85 kW gedurende 60 seconden
Koppel 270 Nm
Topsnelheid 135 km/h
Acceleratie 0-100 km/h 12 s
Actieradius max.150 km
Accutype lithium-ion
Accugewicht ca. 315 kg
Accucapaciteit 26,5 kWh
Oplaadtijd 8 uur met 230 V2 uur met 400 V (krachtstroom)
Het draait gammabreed om zuinige auto's
De inspanningen van ŠKODA op het gebied van elektrische auto's zijn onderdeel van een brede kijk op autorijden en brandstoffen. Voor de middellange termijn zet ŠKODA in op een mix van aandrijftechnieken. Daartoe behoren ook de TDI- en TSI-motoren met bijbehorende transmissies. De van huis uit al zuinige technieken zullen nog efficiënter worden.
Eckhard Scholz: "Op de korte termijn is met een verlaging van het brandstofverbruik het grootste voordeel te behalen. We werken hard aan een lager verbruik en een geringere CO2-uitstoot. De successen die we daarmee al hebben behaald, bewijzen dat we op de goede weg zijn. Onze auto's behoren tot de zuinigste op de markt en ze zijn ook nog eens heel betaalbaar. Autorijden moet immers bereikbaar blijven."
Jongste bewijs voor deze stelling is de gloednieuwe ŠKODA Citigo, een auto in het A-segment die sinds kort in Tsjechië op de markt is en aan het begin van de zomer in Nederland is. De zuinigste versie verbruikt gemiddeld 4,2 l/100 km, wat overeenkomt met 97 g CO2/km. De ŠKODA Citigo wordt dan ook MRB- en BPM-vrij, zelfs volgens de aangescherpte normen die vanaf 1 juli gelden.
Het totale ŠKODA-gamma telt maar liefst 63 motor- en transmissiecombinaties die minder dan 130 g CO2/km uitstoten, de Europese ijkwaarde waar autoproducenten zich op richten. Zeven versies duiken zelfs onder de 100 g CO2/km.
Groen denken is een vast gegeven
ŠKODA maakt niet alleen werk van het vergroenen van de auto's, maar heeft duurzaamheid ook in de fabrieken tot speerpunt verheven. Het milieubeleid is verankerd in de bedrijfswaarden, wat mede ook blijkt uit het ISO 14001-certificaat.
De afgelopen jaren heeft ŠKODA enorme vooruitgang geboekt in het verantwoord omgaan met natuurlijke bronnen. Zo is tussen 1999 en 2009 het waterverbruik per geproduceerde auto met 60 procent gedaald, van 6,3 naar 2,5 liter. De afvoer van vervuild water is met bijna 70 procent afgenomen, van 6,2 tot 2,0 liter.
Ook de afvalhoeveelheid nam af. In 1999 leverde een nieuwe auto nog 95 kilogram aan restmateriaal (exclusief metaal) op. Tien jaar later was dat teruggebracht tot 37 kg.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
