We spreken tegenwoordig bij het melden van files niet meer over afstanden maar over reistijd, informatie verplaatst zich sneller dan de mens, een bepaalde afstand kan met verscheidene transportmiddelen worden overbrugd en consumenten vinden gemak het allerbelangrijkst. Het is daarom essentieel dat een autofabrikant vandaag komt met oplossingen voor de mobiliteitsvraagstukken van morgen. Een deel van dat antwoord kan worden gevonden in de concept car Tubik. "Travel outstands destination", hiermee spreekt Citroën haar ambitie uit om met de Tubik de reis even belangrijk als de bestemming te laten zijn.
De uitdaging waarvoor de Tubik zich gesteld ziet is om zitplaats te bieden aan negen personen op een wijze die geen afbreuk doet aan het niveau dat een hedendaagse berline biedt. Geïnspireerd op de lijnen van de befaamde Citroën HY - door het grote publiek 'Tub' genoemd, naar zijn voorganger – kozen de ontwerpers van Citroën voor afwijkend en onderscheidend design met materiaal- en kleurgebruik dat aansluit bij een hoog niveau van comfort en raffinement. Tubik biedt inzittende een cocon in loungesfeer, geheel gericht op comfort en een plezierige reis. De stoelen kunnen op allerlei manieren worden gebruikt (half liggend, tegenover elkaar,...) en met zijn uitrusting (groot, halfrond scherm, geluidsinstallatie 5.1 HD,...) wordt de Tubik een waarachtige leefruimte voor inzittenden. De reis wordt zo net zo belangrijk als de bestemming!
Een auto met zo veel binnenruimte ontwerpen zonder brandstofverbruik uit het oog te verliezen, vergt een innovatieve aandrijflijn; de Hybrid4-technologie biedt hier de oplossing. Mede dankzij aerodynamische aanpassingen stelt deze volledige hybride technologie de Tubik in staat verbruikswaarden te bereiken die niet onderdoen voor die van een gewone berline.
Met de veranderingen die samenlevingen ondergaan, zijn het ook gezinnen die veranderen: sociologen spreken in dit verband over de totstandkoming van 'affectieve groepen' van samengestelde gezinnen of vriendengroepen. Die zogenaamde affectieve groepen beperken zich in omvang niet tot vier of vijf personen en zij hebben behoefte gezamenlijk te reizen zonder hun bagage thuis te moeten laten.
Het lijnenspel van de Tubik vormt een knipoog naar de Citroën TUB (Traction Utilitaire Basse) en naar het type HY, een model dat dankzij zijn veelzijdigheid uitgroeide tot bestseller van zijn tijd (500.000 exemplaren verkocht in 34 jaar tijd). Met dezelfde bouw als zijn beroemde voorvader heeft de Tubik vergelijkbare, riante afmetingen (breedte: 2,08 m, hoogte: 2,05 m en lengte: 4,80 m) en biedt plaats aan wel negen personen.
De neus heeft dezelfde ribbels in het plaatwerk als de Citroën HY en heeft met de gedeelde voorruit twee karakteristieke designkenmerken gemeen. Om de nadruk te leggen op de beschermende cocon hebben de ontwerpers gekozen voor contrasterende lakkleuren: grijs voor de romp en gebroken wit voor de uiteinden waarachter zich de verbrandingsmotor (voor) en de elektromotor (achter) bevinden.
Simpel maar fraai vormgegeven geven de oppervlakken aan de buitenzijde weinig prijs van het grote panoramadak en de twee zijpanelen die toegang bieden voor de bestuurder en aan passagiers. Aan bestuurderszijde vouwt het paneel in, terwijl de roldeur aan passagierszijde naar achter kan worden geschoven om het interieur rechts te ontsluiten. Om plaats te bieden aan de bagage is achterin een laadruim opgenomen.
Onbeperkt reizen
Met zijn enorme inhoud biedt de Tubik een riante interieurruimte en dankzij Hybrid4 overstijgt het brandstofverbruik dat van een gewone berline niet. Deze volledig hybride aandrijflijn heeft een dieselmotor die de voorwielen en een elektromotor die de achterwielen aandrijft. Met het oog op brandstofbesparing is de Tubik uitgerust met 22-inch velgen met 'Tall & Narrow'-banden. Omwille van een juiste balans tussen comfort en wegligging is de Tubik voorzien van hydractive vering, een exclusieve vinding van Citroën, die er bovendien voor zorgt dat de rijhoogte ongeacht belasting constant blijft. Op hogere snelheden wordt de rijhoogte iets verlaagd om gunstiger verbruikswaarden en een geringere uitstoot van CO2 te kunnen bewerkstelligen.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
