TestAuto

Fiat is opnieuw nadrukkelijk aanwezig op de internationale autoshow van Frankfurt met een originele stand, die gedomineerd wordt door de kleur wit, gemarkeerd door essentiële lijnen en een intrigerende opstelling van technologische vindingen, waar wereldprimeurs wedijveren met beproefde modellen, die onderstrepen hoe uniek Fiats positie is op het internationale toneel van de automobiel.

Onmiskenbaar middelpunt van de show is de nieuwe Panda, de logische evolutie van een bijzonder succesvolle stadsauto, die in 31 jaar steeds het synoniem van functioneel design, wendbaarheid, ruimte, betrouwbaarheid en comfort is gebleven.

De Panda heeft bovendien een supersterke rationele en emotionele waarde, die meer dan 6,5 miljoen bestuurders aanspreekt met zijn slimme en toch simpele oplossingen voor alle dingen, die je in het hedendaagse verkeer van een auto verwacht. Alles aan boord van de Panda is een stuk gemakkelijker. Hij is gemakkelijker te parkeren en te besturen, heeft precies genoeg ruimte en past uitstekend bij hetgeen de hedendaagse automobilist van zijn auto wil.

En wat belangrijker is, behalve een auto is de Panda een idee, dat tot een andere manier van autobeleving geleid heeft. Een auto, die totale vrijheid en speelsheid biedt. Dat komt, omdat wie een Panda kiest zich niet hoeft te houden aan conventionele uitvoeringen. Je zou kunnen zeggen, dat de Panda een onconventionele auto is, die vanaf het begin verbaasd heeft met eenvoudige, maar vooral niet voor de hand liggende oplossingen. Hij spreekt aan vanwege zijn structurele en constructieve eenvoud, waardoor de auto nu kan evolueren zonder zijn oorspronkelijke, revolutionaire aard te verliezen. Misschien overbodig om te melden, dat het de eerste auto in zijn segment was die de prestigieuze titel "Auto van het Jaar" in de wacht sleepte in 2004.

De Panda was de eerste compacte auto (minder dan 4 meter lang) met een dieselmotor (1986) en was ook de eerste die op de markt kwam met zowel vierwielaandrijving (1983) en een reeks milieuvriendelijke motoren (de Panda Elettra werd in 1990 geïntroduceerd, hij was een van de eerste elektrische auto's). Het was de eerste 4x4 stadsauto die het high-tech basiskamp van de Mount Everest bereikte op een hoogte van 5,200 meter (2004).

Nu, met de komst van de derde generatie, heeft de Panda volledige rijpheid bereikt. De auto maakt een nieuwe sprong in kwaliteit, comfort, technologie en veiligheid. Hij oogt modern en harmonieus, zonder iets van de stoere uitstraling die de auto altijd kenmerkte, in te leveren.

De nieuwe Panda maakt maximaal gebruik van de beschikbare interieurruimte. Hoewel het een compacte auto blijft, is de Panda een paar centimeter gegroeid om te kunnen voldoen aan de hoogste eisen van veiligheid en de inzittenden met hun bagage wat meer ruimte te bieden. Hij is 365 cm lang, 164 cm breed en 155 cm hoog en kan met gemak tot vijf personen herbergen, die meer bagage kunnen verstouwen dan in welke auto in dit segment dan ook. De nieuwe Panda heeft verder nog tal van opbergplekjes, mede dankzij de verschillende configuraties van voor- en achterstoelen.

Iedereen heeft zijn eigen levensstijl en een persoonlijke band met zijn eigendommen. Daar past de Panda feilloos bij. De Panda is wat techniek betreft uitgebreid met de TwinAir tweecilinder turbomotor met 85 pk, 'International Engine of the Year 2011' genaamd. Ook de nieuwe 65 pk turboloze motor met nog zuiniger verbruikscijfers is beschikbaar.

De nieuwe Panda wordt gelanceerd met voorwielaandrijving. In een later stadium komt de Panda 4x4 met een gamma van vier motoren (85 pk 0.9 TwinAir Turbo, 65 pk 0.9 TwinAir, 69 pk 1.2 Fire en 75 pk 1.3 MultiJet II), drie uitvoeringen, 10 kleuren, 4 verschillende interieurs, twee verschillende wieldoppen of 14 en 15 inch lichtmetalen wielen, tot een totaal van 600 combinaties. Dat alles inclusief de "Blue&Me TomTom LIVE" dat de voordelen van een geïntegreerd infotainment systeem combineert met dat van draagbare navigatie. In de loop van het komende jaar komt er ook een innovatief remsysteem beschikbaar, dat bij snelheden onder 30 km/u obstakels kan ontdekken en automatisch de auto afremt.

Tijdens de eerste showdag staan op de Fiat-stand zeven Panda's die duidelijk maken welke verschillende versies er allemaal mogelijk zijn. Op de Duitse catwalk verschijnt ook een Panda uit 1980, om het belang van de eerste generatie van dit model te onderstrepen.

Op de eerste dag, de dag waarop de internationale pers verwelkomd wordt, staan de Freemont met all-wheel drive (AWD) en een exclusieve Fiat "500C by Gucci", de nieuwe cabriolet die Frida Giannini, creatief directeur bij Gucci, samen met Centro Stile Fiat ontworpen heeft, rond de nieuwe Panda. De tentoonstelling van deze auto's vertegenwoordigt op symbolische wijze de nieuwe gezamenlijke reis van Fiat samen met Chrysler. Een kleurrijke trip vol slimme oplossingen, die twee ogenschijnlijk verschillende industriële culturen bijeen brengt. Bekijk de twee modellen en constateer, hoe tegenstellingen dichter bij elkaar gebracht worden en uiteindelijk prachtig bij elkaar passen. Klein en groot, esthetisch en praktisch, emotie en ratio: 500 en Freemont.

Als de Fiat 500 de auto is, die de oceaan overstak van Europa naar de VS om daar stijlicoon en symbool te worden voor de nieuwe industriële alliantie, is de Freemont de auto die de tegenovergestelde reis maakt naar Europa, waar hij dankzij Fiat-techniek en -stijl met open armen ontvangen werd.

En dat is nog niet alles. De 500 heeft Italiaans DNA: de waarde van stijl, charme en vernuft, waarden die het merk wereldwijd befaamd hebben gemaakt, getuige het succes van dit model in alle markten waar het gelanceerd is.

De Fiat Freemont daarentegen heeft mondiaal DNA. Geboren in de VS, groeide hij op in Italië en boekt successen in Europa. Een vergelijking tussen de nieuwe "500C by Gucci" cabriolet en Fiat Freemont maakt ook duidelijk, dat ze ongeveer hetzelfde kosten. Dat is, omdat kopers die voor Fiat kiezen de vrijheid krijgen voor die intrinsieke waarde te kiezen die hen het meest aanspreekt.

Op de resterende tentoonstellingsdagen voor het publiek staan er op de stand andere modellen en wereldprimeurs: zoals de Fiat Freemont all-wheel drive (AWD) en de Punto 2012, de Fiat 500 TwinAir en Fiat Qubo Trekking.

Allemaal zijn het ambassadeurs voor "Air Technologies", het nieuwe merk dat respect voor het milieu combineert met rijplezier en de filosofie van Fiat tot uiting brengt: mensen moeten in hun auto met plezier en optimisme rijden, en zich ervan bewust zijn dat ze zuinig en schoon rijden. Alternatieve brandstoffen, versnellingsbak- en tractiemanagement en Start&Stop dragen bijvoorbeeld bij tot de dynamische efficiency van de voertuigen van Fiat. ''Air Technologies'' vertaalt de filosofie van Fiat in betaalbare en zuinige techniek. Het publiek kan zich op de hoogte stellen van de nieuwe "Air Technologies" in speciaal ingerichte ruimtes op de stand.

Tussen al het Fiatnieuws staat dit jaar ook de nieuwe eco:Drive Mobile, die de data overbrengt naar de eco:Drive software en feedback ontvangt van een smartphone. Op deze manier is het mogelijk om onmiddellijk na een autotrip na te kijken wat er tijdens de reis allemaal beter had gekund qua zuinig rijden.

De spots staan ook op de all-wheel drive Fiat Freemont (AWD) die vanaf oktober te koop is, samen met de 170 pk 2.0 MultiJet 2 en de 280 pk 3.6 V6 benzinemotoren, beide met 6-speed automaat. Een technisch geavanceerd systeem, dat desondanks eenvoudig is in het gebruik, ontworpen om het voertuig onder de meest extreme omstandigheden op een veilige manier te controleren.

Het AWD (all-wheel drive) systeem is uitgerust met elektronische controle met een unit, die met slipsensoren de grip van de vier wielen in de gaten houdt en eventueel tractie naar de achterwielen dirigeert. Het systeem komt in actie op ondergrond waar de wielen grip verliezen, zoals sneeuw, modder of ijs. Ook in bochten zorgt het AWD-systeem voor volledige en veilige grip.

Het elektronische systeem verdeelt trekkracht via de elektronische koppeling (ECC). Het systeem is zuinig, omdat de vierwielaandrijving alleen werkt als het nodig is, zodat er niet meer frictie optreedt dan strikt noodzakelijk. Verder is ECC flexibel, accurater en goedkoper dan een visco-koppeling of een Torsen-systeem.

Op deze manier brengt deze Freemont all-wheel drive op een perfecte manier de veelzijdige inborst tot uiting van deze eerste Fiat, die het resultaat is van de samenwerking tussen Fiat en Chrysler. Zijn naam roept vrijheid op, en bovendien het gevoel dat deze auto elke dagelijkse verkeerssituatie aan kan. De Fiat Freemont is ontworpen om tegemoet te komen aan wat een gezin wil, maar ook aan wat mensen willen die op zoek zijn naar ruimte, comfort en veelzijdigheid, door de week maar zeker ook in het weekend.

Kortom, de Fiat Freemont is precies de auto waar velen naar op zoek zijn. Deze slogan zal gebruikt worden in de advertentiecampagne, die de veelzijdige kwaliteiten van deze auto opsomt.

Twee voorbeelden van de Fiat Freemont op de stand laten de 170 pk 2.0 MultiJet 2 zien, een met voorwielaandrijving en een met AWD (all-wheel drive) en automaat. Beide zijn ze rijk uitgerust met zeven zitplaatsen, achteruitrijcamera, satellietnavigatie met 8.4 inch touchscreen, 19 inch lichtmetalen wielen, automatische drie-zone klimaatcontrole, parkeersensoren achter, zonnedak en Video Pack (inclusief in het dak gemonteerde DVD-speler).

De internationale Frankfurt autoshow (IAA) is ook het toneel van de nieuwe Punto 2012, een belangrijke productinnovatie van dit model, zodat de Punto ook in 2012 bestseller blijft in Europa. Naast de esthetische veranderingen kent de nieuwe Punto voor 2012 ook de tweecilinder 85 pk TwinAir motor, die onlangs de prestigieuze titel "International Engine of the Year 2011" won. Met deze motor vormt de auto een perfecte balans tussen milieuvriendelijkheid (98 g/km CO₂) en rijplezier (85 pk bij 5,500 tpm en een koppel van 145 Nm bij 2,000 tpm).

Het publiek op de show kan genieten van de Punto voor 2012 in "TwinAir" trim en de exclusieve kleur Lime Green, gecombineerd met "pianoblack" dak. Net als voor de Fiat 500, staat de benaming TwinAir niet alleen voor de revolutionaire tweecilinder motor, maar ook voor een nieuwe uitvoering met een herkenbare en unieke uitstraling voor de Fiat Punto voor 2012. Op de stand in Frankfurt staat ook een Punto 2012, uitgerust met de doorontwikkelde 85 pk 16V 1.3 MultiJet.

Ook de Fiat 500 TwinAir staat in Frankfurt te pronken. De motorisering is verkrijgbaar in zowel de hatchback als de cabrio en de TwinAir versie combineert de revolutionaire tweecilinder motor met een bijzonder uiterlijk en extra's, die passen bij een authentieke modelserie.

Het nieuwe aanbod vormt een antwoord op de buitengewone waardering van de internationale pers en het publiek voor deze 500. Elke derde 500 die vandaag in Europa verkocht wordt, is uitgerust met de 0.9 TwinAir motor. In Nederland is zelfs de helft van de verkochte Fiats 500 voorzien van deze motor. Het succes van de motor krijgt extra kleur vanwege de vele onderscheidingen die hij binnenhaalde, inclusief die van "International Engine of the Year 2011". Met de 85 pk van deze buitengewone motor, garandeert de 500 TwinAir maximaal plezier achter het stuurwiel, een laag brandstofverbruik en de laagste CO₂ emissie ter wereld voor een benzinemotor (92 g/km voor de handgeschakelde versie, 90 g/km voor de Dualogic versie). Saillant detail: het geluid doet sterk denken aan de legendarische 500 uit de vorige eeuw.

De TwinAir spreekt dynamische mensen aan. Mensen die in de stad wonen. Het rijplezier staat buiten kijf, maar de 500 TwinAir voegt daar extra persoonlijkheid en meerwaarde aan toe. Het concept is bij de Europese advertentiecampagne onder de aandacht gebracht als "Everyday Fun" met een wel heel speciale spreker: Fernando Alonso, ex-wereldkampioen Formule 1.

Om te benadrukken dat de 500 TwinAir een sportief en dynamisch hart heeft, voorziet Fiat de auto desgewenst ook van het nieuwe "byAbarth Pack". De kit is ontwikkeld in nauwe samenwerking met Abarth, en is beschikbaar vanaf oktober. Inclusief "Total Black" 16 inch speciale lichtmetalen wielen met Abarth logo, side skirts, achterspoiler, racing bestickering op de motorkap en sportpedalen. Het nieuwe "byAbarth Pack" komt als optie, gecombineerd met de kleuren Pasodoble Red en Cross-over Black.

Ook de nieuwe Fiat Qubo Trekking maakt in Frankfurt zijn debuut. Hij onderstreept zijn "outdoor" karakter met standaard gepolijste koplampen, nieuwe tweekleurige zwart/aluminium zijbeplating en nieuwe beschermingsplaat op de achterbumper. De auto kent verder speciale voorbumpers met beschermingsplaten, Traction+ tractiecontrole, een hoge zitpositie en motorcarterbescherrming, die het mogelijk maakt in ruig terrein te rijden. Donkere achterramen, en lichtmetalen wielen met 185/65 R15 M+S banden completeren de nieuwe 'Nitro Kit' die vanaf september te koop is. De kit is ontwikkeld met de Amerikaanse onderneming Nitro (wereldberoemd als fabrikant van snowboards). De kit komt tegemoet aan de wens van sportieve kopers die een praktische auto zoeken voor allerlei outdoor activiteiten (met dank aan de bagage box en een Nitro "Haze" board) maar ook prijs stellen op sportieve details als 15 inch gepolijste wielen en diverse aanduidingen die duidelijk maken dat het een Fiat in Nitro-uitvoering betreft.

Alle primeurs geven een indruk van wat Fiat voor 2012 allemaal in petto heeft. Daarbovenop is er een nieuw Brand Portal gecreëerd. Een erg belangrijk project, met niet alleen een nieuw design maar ook een reeks innovaties, die het gebruik vereenvoudigen en de Europese markten zo flexibel mogelijk zal kunnen bedienen.

Tenslotte kan het publiek zich dankzij al het informatieve materiaal op de stand op de hoogte kunnen stellen van FGA Capital, de financieringsmaatschappij (een joint venture tussen Fiat Group Automobiles en Crédit Agricole) die zich gespecialiseerd heeft in automotive. De onderneming opereert in de grotere Europese markten (in Duitsland als FGA Bank), met als enige missie de verkopen van alle voertuigen van Fiat te ondersteunen door innovatieve financiële diensten aan te bieden die hun waarde bewijzen voor dealers, particuliere klanten zowel als ondernemingen.

De nieuwe Fiat Panda, het internationale debuut
Fiat presenteert met de nieuwe Panda op deze internationale autoshow een consistente evolutie van een succesvolle stadsauto, die in de 31 jaar van zijn bestaan altijd synoniem stond voor functioneel design, wendbaarheid, ruimte, betrouwbaarheid en comfort.

De Panda heeft dat allemaal, maar hij heeft nog meer: ijzersterk, zowel emotioneel als rationeel, heeft hij 6,5 miljoen kopers overtuigd van zijn waarde voor de dagelijkse mobiliteit. Alles is aan boord van de Panda veel gemakkelijker. Gemakkelijker rijden en parkeren, genoeg ruimte en eenvoudig om te bouwen voor vervoer van personen en/of bagage. Het zijn belangrijke toepassingen, belangrijk voor een stijl van leven.

En wat belangrijker is, behalve een auto is de Panda een idee, dat tot een andere manier van autobeleving geleid heeft. Een auto die totale vrijheid en speelsheid biedt. Dat komt, omdat wie voor een Panda kiest, zich niet hoeft te houden aan conventionele uitvoeringen. Je zou kunnen zeggen, dat de Panda een onconventionele auto is, die vanaf het begin verbaasd heeft met eenvoudige, maar geen voor de hand liggende oplossingen. Hij spreekt aan vanwege zijn structurele en constructieve eenvoud, waardoor de auto nu kan evolueren zonder zijn oorspronkelijke, revolutionaire aard te verliezen. Misschien overbodig om te melden, dat het de eerste auto in zijn segment was die de prestigieuze titel, "Auto van het Jaar", in de wacht sleepte in 2004.

De Panda was de eerste compacte auto (minder dan 4 meter lang) met een dieselmotor (1986) en hij was ook de eerste die op de markt kwam met zowel vierwielaandrijving (1983) als een reeks milieuvriendelijke motoren (de Panda Elettra werd in 1990 geïntroduceerd, een van de eerste elektrische auto's). Het was de eerste 4x4 stadsauto die het high-tech basiskamp van de Mount Everest bereikte op een hoogte van 5,200 meter (2004).

Nu, met de derde generatie, heeft de Panda volledige rijpheid bereikt. De auto maakt een nieuwe sprong in kwaliteit, comfort, technologie en veiligheid. Hij oogt modern en harmonieus, zonder de stoere uitstraling die de auto altijd kenmerkte in te leveren.

Met als startpunt de overtuiging, dat iedereen zijn eigen wensen heeft, maakt de nieuwe Panda maximaal gebruik van de interieurruimte. Nog altijd een compacte auto, maar de Panda is een paar centimeter gegroeid om maximale veiligheidsmaatregelen mogelijk te maken en de ruimte in het interieur en bagageruim zo groot mogelijk te maken. Met een lengte van 365 cm, een breedte van 164 cm en een hoogte van 155 cm kan de nieuwe Panda met gemak tot vijf personen een plaats geven. Het bagagevak is een van de meest ruime in dit segment. De aanpassingsmogelijkheden van het interieur zijn verbeterd, onder meer dankzij de nieuwe configuratie van voor- en achterzittingen.

Fiat legt de lat opnieuw hoger om te bewijzen, dat het de evolutie van het supercompacte segment aanvoert. De historie van het merk staat in het teken van de eerste 600 tot de 500, van de 126 tot de eerste Panda, van de Cinquecento tot de Seicento, van de tweede generatie van de Panda (2003) tot de nieuwe 500 uit 2007. Fiat heeft altijd een auto gehad voor de bewoners van de stad, en nu is opnieuw de beurt aan de Panda. De productie start in het laatste kwartaal van dit jaar.

Nieuwe stijl in de geest van functionaliteit
De nieuwe Panda is ontworpen in de geest van de meest moderne trends. Een elegante styling met zachte en ronde lijnen, terwijl de carrosserie de bekende vorm en enorme ruimtelijke efficiency behoudt. Het front heeft een sterke persoonlijkheid: de ietwat bolle motorkap komst samen bij de horizontale grille en de nieuwe afgeronde koplampen, die een aparte daglichtfunctie kennen.

Ook van opzij is de auto ge-updated. Zo is de derde ruit minder hoekig, hetgeen prima past bij de afgeronde details van het exterieur. Ook bumpers en flanken profiteren van zachte, afgeronde vormen. Ze roepen herinneringen op aan de eerste generatie van de Fiat Panda en accentueren bovendien de uitstraling van een "all-terrain" model.

Het interieur borduurt voort op de restyling van het exterieur: een ruim, functioneel en comfortabel passagierscompartiment kan de vergelijking aan met de ruimte in auto's van een hogere categorie. Bovendien was flexibiliteit altijd al een van de sterkste punten van de Panda. Dat blijkt uit de achterbank, die gedeeld en bovendien verschoven kan worden, maar ook uit de passagiersstoel voorin, waarvan de leuning tot tafel geklapt kan worden. In dit segment is dat uniek; samen met de mogelijkheid achter op de auto een cargo box te plaatsen ontstaat er vervolgens een praktisch vlakke laadruimte, waarbij volledig gebruik gemaakt wordt van de lengte van het interieur.

Het nieuwe dashboard is ontworpen als een praktische, multifunctionele schelp, waarin een grote bergruimte opgenomen is, net zoals in de eerste generatie van het model. De schelp maakt deel uit van een kleurig frame, dat stuurwiel, radio en belangrijkste bedieningsknoppen herbergt. Ook de ventilatieopeningen en passagiersairbag maken deel uit van dit ononderbroken frame. Ook dit herinnert aan de eerste Panda.

Kortom: dit is een auto die doorlopend verrast, omdat hij zich bij voortduring aanpast aan situatie en wensen van bestuurder en passagiers. Met zijn originele stijl, betaalbare maar geavanceerde technologie en slimme oplossingen maakt hij het leven aan boord eenvoudiger en aangenamer. En dat, dat  zit in het DNA van Fiat.

Kwaliteit en betrouwbaarheid op het hoogste niveau
Een project, dat vanaf het begin maar één doel had: op een evolutionele manier een succesvol model verbeteren en bewijzen, dat Fiat de onbetwiste leider van de klasse van de stadsauto is. Daarom heeft Fiat de blik gedurende het gehele traject van de productontwikkeling gericht op topkwaliteit.

Om de nieuwe Panda te verwelkomen, werd een nieuwe productieband gebouwd in de "Giambattista Vico" fabriek in Pomigliano d'Arco bij Napels. Een uiterst moderne installatie, die volledig beantwoordt aan wat vandaag de dag in een moderne autofabriek nodig is. Fiat Group moderniseert al haar fabrieken op deze manier, om productieverliezen te beperken en het aantal fouten tot nul te reduceren.

De vele innovaties zorgen ervoor, dat de productie flexibeler wordt, de ergonomie verbeterd wordt en de kwaliteit en betrouwbaarheid van het product toenemen. In detail wil dat zeggen, dat de metaalafdeling automatisch en uiterst flexibel de andere afdelingen in de fabriek van materiaal voorziet (een logistiek zonder heftrucks). Meer dan 600 robots lassen de carrosserie en brengen plaatdelen als portieren, achterklep en motorkap precies op hun plek.

De vernieuwingen gaan door op de assemblage-afdeling, waar nauwelijks efficiënter gewerkt kan worden. In de meetruimte tenslotte meten hypermoderne machines op 5.000 punten of alles exact past.

Behalve in een hoge constructiekwaliteit blinkt de nieuwe Panda ook uit in de aandacht die besteed is aan de gekozen materialen, de kleuren en de stoffen in het interieur. Het resultaat is een kwalitatief hoogwaardige passagiersruimte, waarin alles wat het oog ziet en de handen aanraken prettig is.

Meeste ruimte en comfort van het segment
De Panda is er uitsluitend met vijf deuren en biedt de ruimte, die een hoger segment waardig is. Het bewijst, dat de Panda een super-compact is. Dat maakt hem bij uitstek geschikt voor gebruik in de stad.

Maar de nieuwe Panda kan meer. In feite is hij dynamisch en gerieflijk genoeg om met gemak langere routes, buiten de stad dus, te rijden. Hij rijdt heel gemakkelijk, is functioneel en ergonomisch gebouwd, heeft veel opbergruimte en een veelzijdige indeling en bovendien slanke leuningen, die het instappen voor de achterpassagiers vergemakkelijken. De positie van de versnellingspook midden op het dashboard, de verhoogde zittingen en de grote ruiten garanderen een uitstekend zicht voor bestuurder en passagiers.

De rijdynamiek wordt ondersteund door een beproefd onderstel met onafhankelijke MacPhersons voor en een semi-onafhankelijke torsieas achter.

Hypermoderne motoren en eco-systemen
De Fiat Panda beschikt over hypermoderne motoren, zowel wat betreft prestaties als zorg voor het milieu.

Aan de top staan de fonkelnieuwe tweecilinder motoren: de 85 pk 0.9 TwinAir Turbo, uitgeroepen tot "International Engine of the Year 2011", en de 65 pk 0.9 TwinAir zonder turbo, alle twee standaard uitgerust met Start&Stop, dat de motor tijdelijk stilzet en opnieuw start om brandstofverbruik en CO₂ emissie te reduceren.

De vernieuwde 69 pk 1.2 Fire maakt de reeks van benzinemotoren bij de lancering van het nieuwe model compleet.

De technische voorsprong van de nieuwe Panda blijkt ook uit de 75 pk 1.3 MultiJet II met standaard Start&Stop. De motor maakt deel uit van de tweede generatie van de MultiJet familie en is uitgerust met snellere injectoren, die snel achter elkaar tot een reeks injecties in staat zijn. Het systeem is nu in staat tot een exact aantal afgemeten injecties en zich op hetzelfde moment al voor te bereiden op de volgende reeks. Het gebalanceerde MultiJet II systeem kan tot 8 injecties per ronde aan, hetgeen tot meer snelheid, flexibiliteit en precisie leidt.

Dan komen ook de bi-fuel 80 pk 0.9 TwinAir Turbo Natural Power (benzine/methaangas) en 69 pk 1.2 EasyPower (benzine/LPG). Ze bewijzen de constante aandacht, die Fiat Automobiles besteedt aan milieuvraagstukken middels research en ontwikkeling van betaalbare oplossingen.

Geheel in lijn met de "eco-vriendelijke" tijdgeest beschikt de nieuwe Panda ook over de Gear Shift Indicator (GSI), een heuse "co-pilot" die op een discrete manier de bestuurder maant op of terug te schakelen. Ook dat leidt tot zuiniger brandstofverbruik en een efficiënter gebruik van het motorvermogen.

Een Panda voor iedereen
Bij zijn lancering zal de nieuwe Panda beschikbaar zijn met voorwielaandrijving. Later zal daar de Panda 4x4 aan worden toegevoegd. De Panda komt met 4 motoren, 3 uitvoeringen, 10 carrosseriekleuren, 4 interieurs, 2 verschillende wieldoppen en 2 14 en 15 inch lichtmetalen wielen, tot in totaal 600 combinaties.

Om de veiligheid van de inzittenden te waarborgen heeft het nieuwe model 4 airbags (voorin en bij de zijramen), ABS met BAS (rem-assistent), gordelspanners en spankrachtbegrenzer voor in, Isofix kinderzitbevestiging, anti-whiplash hoofdsteunen voorin, hoofdsteunen achterin en koplampen met dagrijverlichting, allemaal standaard.

Het nieuwe model is ook leverbaar met apparatuur die uniek is in dit segment. Zoals het fonkelnieuwe "Blue&Me-TomTom LIVE" en het grote, transparante en elektrische "Skydome" zonnedak, het Hi-Fi systeem met CD/MP3 speler en de Dualdrive elektrische stuurbekrachtiging met standaard "City" functie.

De nieuwe Panda biedt voor kalme, onbezorgde ritten in het drukke stadsverkeer "Blue&Me TomTom LIVE", een systeem dat de voordelen van een infotainment systeem combineert met die van mobiele navigatie.

"Blue&Me TomTom LIVE" geeft de Pandarijder de gelegenheid om totaal veilig mobiele telefoons en media players te gebruiken zonder de handen ooit van het stuur te hoeven halen. Hetzelfde geldt voor het gebruik van het geavanceerde navigatiesysteem.

De automatische Dualogic gerobotiseerde automatische transmissie zal samen met de TwinAir motor beschikbaar komen kort na de lancering in 2012. Dan komt ook een innovatief remsysteem dat zelfstandig obstakels kan ontdekken en bij snelheden tot 30 km/u automatisch de auto tot stilstand afremt.

Het aantal uitvoeringen zal geleidelijk aan steeds groter worden, zodat de koper zijn Panda aan kan passen aan zijn persoonlijke wensen. Artikelen van Lineaccessori zullen een lange lijst van optionele extra's toevoegen aan de uitrustingsmogelijkheden van deze nieuwe Panda. .

Dat alles maakt van de Panda een 'grote' auto die door de talloze combinatiemogelijkheden en de lage gebruikskosten een grote productwaarde krijgt.

"Air Technologies"
In Frankfurt staan de spotlights ook vooral op de "Air Technologies", het nieuwe merk dat respect voor het milieu combineert met rijplezier en de bijzondere know-how van Fiat tot uiting brengt.

Alternatieve brandstofsystemen, versnellingsbak- en tractiemanagement en Start&Stop: het zijn allemaal technische oplossingen, ontworpen om de dynamische efficiency van het voertuig te vergroten. De exclusieve eco:Drive software maakt het bestuurders mogelijk hun rijgedrag te checken, maar ook bij te stellen met het doel de emissies terug te dringen en het brandstofverbruik te verlagen. Ziehier de thematische items van "Air Technologies" die de filosofie van Fiat over wat de mensen willen en nodig hebben vertalen in concrete, betaalbare oplossingen.

"Air Technologies" behelst de ontwikkeling van een filosofie die al meer dan 20 jaar geleid heeft tot de introductie van revolutionaire producten, die even eenvoudig als toepasselijk zijn, zonder dat ze aan rijplezier inleveren.

Fiat stond aan de wieg van ontwerp en ontwikkeling van hypermoderne technologieën, die de combinatie van rijplezier en respect voor het milieu mogelijk maakten, zoals MultiJet, MultiAir en de meeste recente van de reeks, de nieuwe TwinAir die onlangs de prestigieuze titel van "International Engine of the Year 2011" In de wacht sleepte. Fiat heeft ervoor gekozen om alle innovaties van motoren, technieken en concepten onder te brengen onder de benaming "Air Technologies".

Internationaal debuut van de Fiat Freemont AWD
De nieuwe vierwielaangedreven Fiat Freemont (AWD) zal in Frankfurt zijn debuut maken. De auto is te koop vanaf oktober met 170 pk 2.0 MultiJet 2 en de 280 pk 3.6 V6 benzinemotoren, beide met 6-speed automaat. Technisch zeer vooruitstrevend, maar gemakkelijk te bedienen, ontworpen om de auto in extreme omstandigheden op een veilige manier te rijden.

Het AWD vierwielaandrijvingsysteem treedt in werking als de elektronische control unit via de slipsensoren merkt dat grip ontbreekt. Op dat moment gaat er aandrijvingskracht naar de achterwielen. Het systeem treedt in werking op oppervlakte waar de wielen grip ontberen (modder, sneeuw, ijs etc.) en verzekert de auto zo van maximale tractie op wat voor ondergrond dan ook.

Het elektronisch systeem brengt koppel op de been via de elektronisch gecontroleerde koppeling (ECC). Het systeem draagt bij tot efficiënt brandstofverbruik omdat het alleen in werking treedt zodra het nodig is. Daarom treedt geen onnodige frictie op. ECC in het AWD systeem is veel flexibeler en werkt accurater dan een viscose koppeling of een Torsen® systeem.

De controle-eenheid werkt samen met het ESP en de tractiecontrole. Immers, het AWD systeem vervangt geen tractiecontrole, omdat het alleen werkt als de tractie tussen de voor- en achteras verschilt (bijvoorbeeld als de voorwielen op ijs staan en de achterwielen op droog asfalt of een steile helling). Aan de andere kant, wanneer aan twee zijden van het voertuig verschillende gripsituaties zijn, grijpt het ESP onmiddellijk in.

Zo werkt het
Het vierwielaandrijvingsysteem heeft geen aparte bediening nodig, omdat het passief is in de meeste rijomstandigheden, wanneer de tractie alleen naar de voorwielen gaat.

Het systeem werkt door de tractie op de volgende manier te optimaliseren:

1 Preventieve controle: in deze fase werkt het systeem zonder zich te bekommeren om wielslip. Het analyseert alleen maar de acties van de bestuurder via de pedalen. Als de bestuurder veel motorkracht vraagt, wordt de AWD-tractie automatisch geactiveerd door een hoog percentage van het motorkoppel naar de achterwielen te sturen. Dat voorkomt dat de voorwielen doorslippen, omdat de nodige kracht via alle vier de wielen naar de weg gaat.

2 Slip control: een tweede instelling gebruikt de feedback van de snelheidssensoren aan de wielen om het benodigde koppel te bepalen. Als de voorwielen slippen, activeert de ECU (Electronic Control Unit) de ECC om motorkoppel naar de achterwielen te sturen. Als de auto met zijn voorwielen op ijs staat (of een ander oppervlak dat weinig grip biedt) en de achterwielen staan op een droge ondergrond, zal het systeem meer koppel naar de achterwielen sturen, om slip te verminderen. Er gaat ook koppel richting achterwielen als op constante snelheid plotseling wielslip optreedt. Bijvoorbeeld bij "aquaplaning". 

3 Verbetering van rijeigenschappen bij gewone snelheden: het AWD systeem wordt gebruikt om de dynamiek van het voertuig te verbeteren. De ECU van de Fiat Freemont controleert het koppel, dat naar de achterwielen gaat om de rijeigenschappen bij snelheden tussen 40 en 105 km/u te verbeteren. In bochten bijvoorbeeld, maar ook bij accelereren. Op die manier worden de stuureigenschappen aanzienlijk beter en het stuurgedrag neutraler. Dit wordt bereikt via het elektronische controle systeem, dat de voorkeur verdient boven een viscokoppeling die pas koppel doorstuurt als er al een zekere slip opgetreden is.  

Het model in het kort  
De Fiat Freemont is de eerste Fiat die samen met de Chrysler Group geproduceerd is. Zijn naam roept een zekere vrijheid op en gedachten aan eigenschappen,  opgewassen te zijn tegen elke situatie die zich aandient. De Fiat Freemont is ontworpen om tegemoet te komen aan de behoeftes van gezinnen en klanten die op zoek zijn naar ruime, comfortabele en veelzijdige voertuigen, geschikt om elke dag van de week antwoord te bieden aan de vraag naar veilig en gerieflijk transport. De auto combineert flexibiliteit en praktische mogelijkheden met een hoogst eigen en distinctieve stijl. De afmetingen (489 cm lang, 188 cm breed en 169 cm hoog) garanderen optimale interieurruimte, mede dankzij een ruimbemeten wielbasis van 289 cm.

Kortom, meer auto's dan de Fiat Freemont heb je niet nodig. Dat wordt de slogan van de publiciteitscampagne die de vele gezichten van deze auto, uitgerust met alles wat je nodig hebt om heen te gaan waarheen en met wie je wilt, op zal sommen.

Zijn karakteristieke design omvat een sterk en gespierd front en een achterpartij, die gekenmerkt wordt door innovatieve achterlichten met LED verlichting.  Het interieur is modern, met materialen die zacht aanvoelen. Een dashboard met chroom elementen, een nieuw instrumentenpaneel, een fraaie centrale console en een innovatief infotainment systeem met een groot 4.3 of 8.4 inch kleuren touchscreen. Verschillende voertuigfuncties kunnen bediend worden met een lichte aanraking van het scherm, zoals de temperatuurinstelling van de klimaatcontrole en het stereosysteem. Het systeem biedt ongeëvenaarde technologie, met radio/CD/MP3, USB port, AUX aansluiting en Bluetooth connectivity.

De Freemont garandeert maximale ruimte, comfort en veelzijdigheid, dankzij standaard zeven zitplaatsen, met een échte, ruime derde zitrij die gemakkelijk toegankelijk is omdat de achterdeuren tot 90 graden openen. En de auto is uitgerust met even eenvoudige als gemakkelijk te verschuiven stoelen. Achterin kunnen ze omlaag geklapt worden met één simpele beweging en verdwijnen dan compleet in de vloer, zodat er vijf stoelen en een vlakke laadvloer overblijven. De tweede zitrij en de passagierstoel kunnen ook  compleet plat, zodat er in totaal 32 verschillende stoelconfiguraties mogelijk zijn. De tweede zitrij staat iets hoger dan de eerste, en de derde ook weer wat hoger dan de tweede, zodat er maximaal uitzicht is voor alle inzittenden. De tweede zitrij beschikt ook over een innovatief systeem om kinderen een veilige en toch comfortabele zitplaats te bieden. Het maakt de Freemont bij uitstek geschikt voor gezinnen en geeft de mogelijkheid de zittingen 102 mm te verhogen.

Het comfort aan boord wordt ook verhoogd door de hoge rijpositie en ruime, ergonomische zittingen, een heleboel opbergplaatsen en veel bagageruimte met twee compartimenten en een laadvlak met een totale capaciteit van 1.461 liter (de equivalent van meer dan 10 koffers). Er zijn meer dan 20 opbergplekken, waar net zoveel in kan als in de kofferruimte van een stadsauto. De voorste armsteun is bijvoorbeeld heel diep en omvat een USB poort, een AUX-in aansluiting (die ook voor een iPod gebruikt kan worden) en een12 volts aansluiting. Dus kunt u luisteren naar muziek en tegelijkertijd uw telefoon opladen. De passagierstoelen hebben een makkelijk toegankelijk opbergcompartiment onder hun kussen, terwijl de vloer voor de tweede zitrij twee ruime opbergplekken onder de mat heeft.

Het model Freemont omvat voorwielaandrijvers (met topmotoren 2.0 MultiJet 2 met variabele geometry, beschikbaar als 140 pk of 170 pk, handgeschakeld) en vanaf oktober vierwlielaangedreven versies met de 170 pk 2.0 MultiJet 2 en 280 pk 3.6 V6 benzinemotoren, beide met automatische transmissie, om rijcomfort en veiligheid te garanderen. Met uitzondering van de krachtige 3.6 liter krachtbron van de Chrysler Group Pentastar familie en zijn automatische versnellingsbak zijn alle motoren ontwikkeld en geproduceerd door Fiat Powertrain.

De FWD dieselmotoren zijn ontworpen om maximale prestaties, rijplezier en een zuinig brandstofverbruik te bieden. De rijeigenschappen van het voertuig worden  verzekerd door een prachtig koppel van 350 Nm dat bereikt wordt bij 1.750 rpm voor de 170 pk versie (2.000 rpm voor de 140 pk versie). Bij normaal gebruik (van 1.500 tot 3.000 rpm) komt het koppel nooit beneden 300 Nm, zodat vervelend terugschakelen voorkomen wordt. Dat zorgt voor een flexibele motor, met optimale acceleratie van 0-100 km/u en uitstekende topsnelheden: 11 seconden en 195 km/u voor het 170 pk model, en 12.3 seconden en 180 km/u voor het 140 pk model. Alle bij elkaar maakt dit de Freemont een dynamische en veilige auto.

Fiat ingenieurs hebben ook de dynamische prestaties van de auto geperfectioneerd. De besturing is aangepast en directer geworden, zodat hij beter beantwoordt aan Europese maatstaven. De ophanging werd verbeterd en versterkt, zodat de auto zich beter thuisvoelt op Europese wegen. Ook het akoestisch comfort werd verbeterd door de motorvibraties te elimineren en geluidsisolatie toe te passen.

Maximale veiligeid werd bereikt door de Freemont te voorzien van zes airbags, ABS met remassistent, Electronic Stability Program (ESP) met Hill-Holder en electronic rollover mitigation (ERM), allemaal standaard op alle auto's. Daarbij komen nog de 'child boosters' (zittingverhogers) en cruise control, die op elk model aangebracht zijn.

Het rollover mitigation system (ERM) maakt gebruik van data van de ESP sensoren om mogelijke risico's uit te sluiten dat het voertuig om slaat in te snel genomen bochten. Individuele wielen worden dan automatisch aangeremd, terwijl ook de brandstoftoevoer naar de motor geknepen wordt.

De Freemont heeft verder een intelligent systeem dat de aanhanger in de gaten houdt: Trailer Sway Control (TSC). Zodra de sensoren ontdekken dat de aanhanger gaat slingeren, wordt er automatisch afgeremd om de aanhanger weer in correcte positie te brengen en gevaarlijke situaties de kop in te drukken.

Om de keuze voor kopers eenvoudiger te maken, is de Freemont beschikbaar in drie uitvoeringen: de Freemont, de Urban en de 'All Included'. De eerste heeft een hoge utrustingsgraad met standaard zeven stoelen, automatische threezone klimaatcontrole, radio/CD/MP3 met 4.3 inch touchscreen, tripcomputer en audiobediening op het stuurwiel, 17 inch lichtmetalen wielen, mistlampen, cruise control, TPMS (bandenspanning monitoring system), keyless entry/go, zittingverhoger voor kinderen en diefstalalarm. De Urban heeft daar bovenop Bluetooth, lichtsensoren, lederen stuurwiel- en versnellingspookbekleding, parkeersensoren achter, dakreling,  electrisch verstelbare bestuurdersstoel, wegklapbare elektrische buitenspiegels, getinte zijruiten achter en  electrochromatische binnenspiegel. Topmodel All Included, leverbaar vanaf oktober, heeft lederen interieurbekleding, 19 inch lichtmetalen wielen,  satelliet navigatie met 8.4 inch touchscreen, achteruitrijcamera en  verchroomde dakreling.

Internationaal debuut van de Fiat Punto 2012
Ook de nieuwe Punto voor modeljaar 2012 maakt zijn debuut op de Frankfurter show. Vanaf begin volgend jaar te koop in heel Europa. Het model versterkt de aspecten die het succes van vorige edities bepaald hebben in alle markten van Europa. Het model heeft nu een belangrijke esthetische wijziging, dat de persoonlijkheid van de Punto alleen maar versterkt. De auto heeft ook nieuwe kleuren en stoelbekleding, om het nog niet te hebben over de significante technologische vooruitgang die geboekt is met de introductie van de 85 pk 0.9 TwinAir turbo en de evolutie van de 85 pk 1.3 MultiJet.

In detail laat de buitenkant van de Punto voor 2012 een nieuw gedistingeerde frontpartij zien, met in kleur gespoten bumper en richtingaanwijzers naast de luchtinlaat. Achter deelt een reliëf het deel voor de kentekenplaat en dat van de verlichting in twee duidelijke zones. De auto heeft nieuwe bekledingsmaterialen en de afwerking en indeling van het dashboard zijn verbeterd. De vernieuwde stijl van de Punto 2012 wordt vergezeld van nieuw ontworpen 15 inch lichtmetalen wielen en nieuwe metallic kleuren: Turquoise, Ruby Red en Graphite Grey. Verder zal de naam TwinAir op de Punto net als bij de 500 niet alleen de revolutionaire tweecilinder aanduiden, maar ook een nieuwe uitvoering met een unieke, herkenbare uitstraling.

Met deze nieuwe 2012 editie bekrachtigt de Fiat Punto opnieuw de waarden die het model altijd gehad heeft: dynamiek en elegantie van het lijnenspel, een perfecte synthese van Italiaanse stijl en technologische innovatie, die sinds zijn introductie altijd van grote betekenis is geweest voor dit model. Het was de eerste auto in deze klasse die uitgerust werd met geavanceerd infotainment (Blue&Me) en bruikbare instrumenten waarmee de bestuurder zijn rijstijl kon analyseren (eco:Drive info) en tips kreeg hoe hij zuiniger en efficiënter kon rijden. De Fiat Punto is ook een constante referentie waar het gaat om motorinnovatie. De motoren zijn steeds levendiger en zuiniger geworden, of het nu gaat om de diesels (MultiJet) of de benzinemotoren (MultiAir). Ze konden rijden op aardgas (methaan) of op LPG, ze kregen Stop&Start en een Gear Shift Indicator op alle Euro 5 motoren. Het zorgde voor minder brandstofverbruik en minder emissies tot wel 15% tijdens een rit door de stad. De lange rij van records wordt versterkt door de Punto MY 2012 met de introductie van twee nieuwe ontwikkelingen: de 85 pk TwinAir turbo en de evolutie van de 85 pk 1.3 MultiJet.

85 pk 0.9 TwinAir turbo
De ongeëvenaarde TwinAir, die al tal van onderscheidingen in de wacht heeft gesleept zoals "International Engine of the year 2011", "Best New Engine 2011" en "Best Green Engine 2011", is nu aan de modeltop van segment B van Fiat Group Automobiles geplaatst.

Het TwinAir project combineert alle moderne technologie die Fiat in huis heeft en ontworpen werd door Fiat Powertrain (MultiAir) met het "downsizing" concept. Het komt naar voren in een kleine, lichte motor die uitstekend presteert tegen een laag brandstofverbruik. De speciale motortuning en de combinatie met een 6-speed versnellingsbak geven de auto een perfecte balans tussen eco-vriendelijkheid (98 g/km CO₂) en rijplezier (85 pk bij 5.500 tpm en 145 Nm bij 2.000 tpm). De ECO-knop is ook in deze versie beschikbaar. Die zorgt voor extra reductie van het brandstofverbruik.

De koper van de Punto TwinAir kan op die manier kiezen: bij "normal" maakt hij gebruik van het volledige motorvermogen, bij "Eco" wordt de auto zo zuinig mogelijk. .

•1.3 85 pk MultiJet
De 85 pk 1.3 16V MultiJet (met een koppel van 200 Nm bij 1.500 tpm) - die vandaag al bij de top hoort dankzij IRS (Injection rate shaping) technologie van de MultiJet II en de speciale eco turbo-matching van de turbocharger - neemt een nieuwe stap voorwaarts met de introductie van twee nieuwe technologieën (Intelligent Alternator and Intelligent Flow) die de auto naar het niveau van 90 g/km van CO₂ emissie tillen. De eerste technologie optimaliseert het opladen van de accu tijdens de momenten dat de motor tijdens het rijden ('uitrollen') geen brandstof krijgt toegediend. De tweede wordt bereikt door een oliepomp met variabele opbrengst en optimalisatie van het koelsysteem. Deze technologieën maken de Punto, samen met het gebruik van versnellingsbakolie met lage viscositeit, een van de auto's met dieselmotor die in zijn segment het best uit de bus komt qua CO₂ emissies.

De 2012 range
De Punto 2012 is duidelijker aanwezig, slanker ook, en benadrukt zijn rol die hij in verleden en heden gespeeld heeft als Grande Punto en Punto Evo. Het model heeft een sterke eigen identiteit, die stijl en technologie hoog in het vaandel voert.

Er zijn drie uitvoeringen (Pop, Easy en Lounge) beschikbaar voor de verschillende motorversies, plus een speciaal uitvoeringsniveau voor de TwinAir.

Pop is het basisniveau, betaalbaar, eenvoudig en functioneel. Easy is het "feature model" met een rijke uitrusting, met een uitstekende prijs-kwaliteit verhouding. Te koop in drie verschillende combinaties van interieurstoffen (rood, blauw en grijs), brengt deze versie een kleurrijke, jeugdige, modern-eigentijdse en technologisch innerlijk tot uitdrukking. Topmodel vormt de uitvoering Lounge, met rijke en high-tech uitrusting voor ultiem comfort en een sterke persoonlijkheid, die esthetische elegantie en sportiviteit combineert.

De TwinAir versie is tenslotte ontworpen om de introductie van de tweecilinder motor kracht bij te zetten. Met zijn levendige en lenige hart en zijn Verde Lime kleur in combinatie met het zwarte zonnedak wordt de exclusieve uitstraling van deze versie versterkt door andere styling features als gepolijste accenten, zwartgespoten buitenspiegels en gepolijste koplampen. Deze versie is ook onmiddellijk herkenbaar door het TwinAir logo achterop.

Binnenin is de auto gepersonaliseerd met nieuwe interieurbekleding met grijs en zwart "Sportex" weefsel en grijs geborduurd TwinAir logo op de hoofdsteunen voorin. Een ander TwinAir logo siert het dashboard vlakbij de aircobediening.

Fiat Twinair 500 en New Pack "byAbarth"
Het publiek kan ook de Fiat 500 TwinAir bewonderen op de stand van Fiat in Frankfurt. De motorisering is verkrijgbaar in zowel de hatchback als de cabrio en de TwinAir versie combineert de revolutionaire tweecilinder motor met een bijzonder uiterlijk en extra's, die passen bij een authentieke modelserie.

Het nieuwe aanbod vormt een antwoord op de buitengewone waardering van de internationale pers en het publiek voor deze 500. Elke derde 500 die vandaag in Europa verkocht wordt, is uitgerust met de 0.9 TwinAir motor. In Nederland is zelfs de helft van de verkochte Fiats 500 voorzien van deze motor. Het succes van deze motor wordt vergezeld van de vele onderscheidingen die hij binnenhaalde, inclusief die van "International Engine of the Year 2011". Met de 85 pk van deze buitengewone motor, garandeert de 500 TwinAir maximaal plezier achter het stuurwiel, een laag brandstofverbruik en de laagste CO₂ emissie ter wereld voor een benzinemotor (92 g/km voor de handgeschakelde versie, 90 g/km voor de Dualogic versie). Bovendien doet het geluid denken aan de legendarische 500 uit de vorige eeuw.

Aan de buitenkant doet de auto denken aan de looks van de Fiat "competition" series uit de 1970's; de 500 TwinAir heeft krachtige details als speciaal gepolijste "antraciet" ornamenten, "piano black" (optioneel) dak en matzwarte wielen standaard. Dezelfde hoogst individuele opsmuk is binnen toegepast, waar de Total Black met sportstoelen en gepolijst dashboard centraal onderdak geeft aan het innovatieve "Blue&Me - TomTom 2", de nieuwste ontwikkeling van het Blue&Me infotainment systeem dat niet alleen telefoon, navigatie, media player en alle voor de rijder bestemde informatie middels een touchscreen bij elkaar brengt, maar ook "Live" technologie in zich heeft, met acute updates van kaarten, de verkeerstoestand op de wegen en het opzoeken van locaties en weerberichten.

De TwinAir spreekt dynamische mensen aan. Mensen die in de stad wonen. Het rijplezier staat buiten kijf, maar de 500 TwinAir voegt daar extra persoonlijkheid en meerwaarde aan toe. Het concept is bij de Europese advertentiecampagne onder de aandacht gebracht als "Everyday Fun" met een speciale spreker: Fernando Alonso, wereldkampioen Formule 1 met Ferrari.  

Om te benadrukken dat de 500 TwinAir een sportief en dynamisch hart heeft, voorziet Fiat de auto desgewenst ook van het nieuwe "byAbarth Pack". De kit is ontwikkeld in nauwe samenwerking met Abarth, en is beschikbaar vanaf oktober. Inclusief "Total Black" 16 inch speciale lichtmetalen wielen met Abarth logo, side skirts, achterspoiler, racing bestickering op de motorkap en sportpedalen. Het nieuwe "byAbarth Pack" komt als optie, gecombineerd met de kleuren Pasodoble Red en Cross-over Black.

De 85 pk TwinAir Turbo verdient aparte vermelding: hij is de voorloper van een nieuwe tweecilinder motorenfamilie van Fiat Powertrain, met prestatieniveaus tussen 65 en 105 pk. Dat benadrukt de rijkwaliteiten van deze auto, die uitstekend presteert met een topsnelheid van 173 km/u en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 11 seconden. In vergelijking met de 100 pk 1.4 motor, levert de 85 pk TwinAir 25% meer koppel bij 2,000 tpm ondanks een verminderd brandstofverbruik van 30%. Deze opmerkelijke prestatie zorgt voor opvallend veel rijplezier en een zuinig verbruik: 3.9 l/100 km en 4.0 l/100 km in de gecombineerde cyclus met de Dualogic gerobotiseerde versnellingsbak en de handgeschakelde bak. En, nog belangrijker, de Fiat 500 TwinAir brengt het tot de beste CO₂ emissieniveaus van de wereld voor een benzinemotor: 90 g/km met Dualogic gerobotiseerde versnellingsbak en 92 g/km met handbak.

Dit is te danken aan de kleine turbo, die in combinatie met de uitgekiende klepbediening zorgt voor snelle responstijden. Op die manier levert de motor ondanks zijn kleine afmetingen hoge prestaties en blijft zijn brandstofverbruik beperkt.: vergeleken met de 1.2 8v, komt de 85 pk TwinAir tot een krachttoename van 25% ondanks een lager brandstofverbruik van 15%. In feite komt het prestatieniveau van de tweecilinder niet alleen uit op hetzelfde niveau als van de 1.4 16v, maar is zijn brandstofverbruik zelfs 30% lager.

Het maximum koppel (in de stand Normal) van 145 Nm bij 1.900 tpm garandeert ook prestaties en snelle respons voor een sportieve rijstijl. Wie liever 'groen' rijdt, drukt op de ECO-knop om het motorkoppel tot 100 Nm bij 2000 tpm te beperken.

De 85 pk TwinAir krachtbron heeft standaard ook Start&Stop. Het systeem zet de motor uit en start hem opnieuw zodra het nodig is. Het beperkt het brandstofverbruik en motorgeluid. De Gear Shift Indicator (GSI) die samengaat met Start&Stop fungeert als discrete co-piloot, die aangeeft wanneer de chauffeur moet op- of terugschakelen, hetgeen ook al leidt tot zuiniger verbruik.

.Fiat "500C by Gucci"
Vanwege de opmerkelijke belangstelling die er bestaat voor de "500 by Gucci", introduceren Fiat en Gucci de "500C by Gucci", een cabriolet die opnieuw speciaal gemaakt wordt door creatief directeur Frida Giannini van Gucci in samenwerking met Centro Stile van Fiat.

Alle exclusiviteit van de "500 by Gucci" - de aandacht voor het detail, de elegantie en de stijl - is samengebald in deze nieuwe versie, en zelfs aantrekkelijker gemaakt door de innovatieve elektrische soft top die een 'raam naar de ruimte' opent.

De nieuwe open 500 komt in twee kleuren: wit met mat verchroomde elementen en glanzend zwart met verchroomde accenten. Allebei hebben ze een zwarte soft top met karakteristiek groen-rood-groen Gucci web patroon.

Het exterieur van de Fiat "500C by Gucci" is opgefleurd met 16 inch lichtmetalen wielen, die extra karakter krijgen door het onmiskenbare retrodesign van de spaken, die in perfecte harmonie zijn met de kleuren van het exterieur. Dit is absoluut een primeur voor auto's in dit segment. De naafdoppen hebben een dubbel "G" logo in kleur overeenkomend met de auto. De handtekening van Gucci is ook zichtbaar op de zijstijlen en de achterzijde van de auto.

Het passagierscompartiment van de Fiat 500 by Gucci zit ook vol met stijlvolle accenten: stikwerk, exclusieve materialen, matte en gepolijste of verchroomde elementen, fluwelen finish op het radiopaneel en tweekleurig Frau-lederen stoelen met Guccissima opdruk. Het "Gucci" web komt ook terug op de stoelen, versnellingspook, contactsleutel, matten en gordels.

Fiat "500C by Gucci" wordt uiteraard geleverd met een complete standaarduitrusting: automatische klimaatcontrole, 7 airbags (voor, opzij, zijruiten en knie), Blue&Me systeem geïntegreerd met parkeersensoren achter, radio met CD-MP3 speler en lederen stuurbekleding met radiobediening.

Een originele toer "500C by Gucci" doet en deed sommige van de mooiste plekken in Europa aan: Saint Tropez, Forte dei Marmi, Rome (4 - 11 september), Berlijn (8 - 14 september), Florence (19 - 26 september), Barcelona (25 september - 2 oktober), Milaan (8 - 16 oktober), Londen (16 - 23 oktober) en Genève (23 - 30 oktober).

Bij iedere toer wordt een kubus van 5x5 meter opgebouwd, waarin als een kostbaar juweel, een exemplaar van de exclusieve cabriolet ten toon wordt gesteld. 's Avonds zal de kubus oplichten om uiting te geven aan de bijzondere atmosfeer rond deze elegante auto. Ook uitgestald worden artikelen uit de "500 by Gucci" collectie, zoals reisaccessoires, lederen voorwerpen, bomber jackets, rijders handschoenen en bijvoorbeeld een horloge.

Net als eerder voor de sedan is er voor deze Fiat "500C by Gucci" een originele publiciteitscampagne ontworpen, waarin de auto optreedt samen met model Natasha Poly. Geselecteerde Fiatdealers die de "500C by Gucci" in hun showroom mogen zetten, krijgen exemplaren van een exclusieve lifestyle brochure, uitgevoerd als modecatalogus en bedoeld om de klasse en exclusiviteit van deze bijzondere interpretatie van de wereld van de 500 in artistieke foto's naar boven te halen.

Fiat Qubo: "New Trekking" en fonkelnieuwe "Nitro" Kit
Ook de nieuwe Fiat Qubo Trekking maakt in Frankfurt zijn debuut. Hij onderstreept zijn "outdoor" karakter met standaard gepolijste koplampen, nieuwe tweekleurige zwart/aluminium zijbeplating en nieuwe bescherming op de achterbumper. De auto kent verder speciale voorbumpers met beschermingsplaat, Traction+ tractiecontrole, een hoge zitpositie en motorcarterbescherrming die het mogelijk maakt in ruig terrein te rijden. Donkere achterramen, en lichtmetalen wielen met 185/65 R15 M+S banden completeren de nieuwe 'Nitro Kit' die vanaf september te koop is. De kit is ontwikkeld met de Amerikaanse onderneming Nitro (wereldbekend als fabrikant van snowboards). De kit komt tegemoet aan de wens van sportieve kopers die een praktische auto zoeken voor allerlei outdoor activiteiten (met dank aan de bagage box en een Nitro "Haze" board) maar ook prijs stellen op sportieve details als 15 inch gepolijste wielen en aanduidingen die duidelijk maken dat het een Fiat in Nitro-uitvoering betreft.

De auto op de show toont een hoogst bijzondere nieuwe metallic-techno oranje carrosseriekleur en een fonkelnieuwe zwart/oranje "SAIL" bekleding, als bewijs dat Fiat focust op een continue zoektocht naar nieuwe, gedurfde kleurencombinaties die een enigszins oneerbiedige uitstraling van de auto teweeg brengen.

Hi-tech hoogtepunt van de nieuwe Qubo Trekking is de toepassing van "Traction+", Fiat's innovatieve traction controlesysteem, dat tractie op gladde ondergrond verbetert en veel goedkoper is dan een conventioneel 4x4 systeem.

De topversie van de Qubo Trekking heeft succes geboekt onder het Europese koperspubliek, want het heeft altijd voor een verkoopmix van minstens 10% gezorgd sinds zijn introductie. Nu wordt de Qubo gepresenteerd met twee briljante motoren, de 75 pk en de 95 pk 1.3 MultiJet diesels, opnieuw gecombineerd met 5-speed handgeschakelde versnellingsbak, die het brengt tot 107 g/km CO₂ emissie (met Start&Stop systeem).

De Qubo, Fiat's auto voor de vrije ruimte, heeft bewezen een unieke rol te spelen in zijn segment dankzij zijn originele concept, dat verschillende stoelcombinaties (zestien in totaal) in overeenstemming brengt met een rationeel uitgevoerd interieur. Het resultaat is een bijzonder grote en flexibele ruimte. Met de stoelen in hun normale positie heeft het bagageruim bijvoorbeeld een volume tot 650 liter (tot het dak). Maar als de achterste stoelen weggehaald worden en de voorste passagiersstoelen plat gevouwen worden, ontstaat er en laadruim van 2.500 liter (het beste in deze klasse) met genoeg ruimte voor objecten met een lengte van 2.5 meter (een echt record, gezien de totale lengte van het voertuig van slechts 3.9 meter).

Na het succes van de Fiat Qubo-Nitro "concept ar" op de show van Bologna in 2010, is de "Nitro Kit" ontwikkeld samen met het Amerikaanse bedrijf Nitro (befaamd vanwege zijn snowboards). De uitvoering wordt nu in Frankfurt voorgesteld en zal vanaf september dit jaar te koop zijn. De Nitro Kit bestaat uit cross bars en een dakkoffer, gepolijste omrandingen van lichtmetaal, "Nitro" stickers, "Nitro" covers op de zittingen voorin en een "Nitro Haze" snowboard. De kit voldoet aan de wensen van sportieve klanten die een praktische auto willen voor allerlei outdoor activiteiten.

Sinds juli 2009 is de Fiat Qubo de officiële partner van het "NITRO Road Warriors team", de professionele snowboardgroep, gesponsord door de Amerikaanse fabrikant van "Nitro" snowboards. Er zijn alweer twee jaar verstreken sinds het Nitro team begon met zes Fiat Qubo's tijdens hun Europese transfers, op zoek naar de beste locaties om hun snowboards te testen. In totaal legden de auto's meer dan 200,000 km af. Ze spelen een belangrijke rol in allerlei videofilms en op veel fotomateriaal, gemaakt door de beste Europese sportfotografen.

New eco:Drive Mobile en Social Network functions
Fiat laat op de show eco:Drive Mobile zien, om het gebruik ervan te vereenvoudigen en een efficiëntere dienst aan te bieden. De nieuwe oplossing voorziet in het doorsturen van data naar de eco:Drive software en ontvangt tijdens het rijden feedback via een smartphone. Op deze manier zijn de parameters die het rijden en de rijstijl karakteriseren beter te begrijpen en te interpreteren.

De nieuwe versie van de eco:Drive toepassing wordt ook gepresenteerd om het eco-rijden plezieriger en tegelijk spannender te maken. Er zijn sociale netwerkfuncties geïntegreerd om de resultaten via Facebook en Twitter te delen, om verbinding te maken met eco:Drive vrienden en groepen van Facebook; maar ook om vrienden uit te dagen en te zien wie de beste resultaten boekt.

Met deze nieuwe functies zal eco:Drive niet langer slechts een bruikbaar instrument zijn om zo zuinig en schoon mogelijk te rijden, het systeem zal ertoe bijdragen dat de dagelijkse ritten een plezierige bezigheid zijn. Als je de geheimen van eco:Driving eenmaal door hebt, kun je een badge winnen in elke categorie waarin je uitblinkt. Wie de beste eco-index wint, zal niet alleen badges verzamelen die op Facebook gedeeld worden, ze worden ook gehuldigd als eco:Helden. Vrienden en andere gebruikers kunnen betrokken, maar ook uitgedaagd worden voor de eco:Drive community met speciale spelletjes. "Virtuele Grand Prixs" zullen op touw gezet worden met groepen van uitdagers (Amsterdam-Rotterdam, mannen tegen vrouwen etc.) om te zien wie de slag van zuinig en schoon rijden het meest te pakken heeft.

Met gratis download mogelijkheden op de website van Fiat  (www.fiat.com/ecoDrive), is het eco:Drive systeem een gemakkelijk te gebruiken oplossing om zonder kosten het autorijden efficiënter en zuiniger te maken. eco:Drive is het eerste en enige systeem dat chauffeurs authentieke tripdata laat zien en persoonlijke tips geeft over hun rijstijl.

Alle eco:Drive gebruikers maken deel uit van eco:Ville, een on-line community die data ontvangt over de besparingen die ze gezamenlijk bereiken. Die community groeit met de dag. Rond 64.000 gebruikers hebben tot nu toe in totaal 4.300 ton CO₂ minder uitgestoten. Met eco:Drive denkt Fiat niet alleen aan de eigen producten, maar vooral ook aan de gebruikers ervan. Fiat helpt hen om alle transport gerelateerde emissies te verminderen.

< Vorige		Volgende >