Saab zet een volgende stap in zijn grootste nieuwe productoffensief aller tijden met de langverwachte 9-5 Estate. De auto wordt onthuld op de autotentoonstelling van Genève. Strak gesneden en fun-to-drive; de Saab 9-5 Estate voegt veelzijdigheid toe aan de alom geprezen eigenschappen van de 9-5 Sedan en kan worden gezien als een onderscheidend alternatief in het premium segment. Bij het ontwerpen van de 9-5 Estate is onder meer gekeken naar de Aero X. Hij beschikt over een langgerekte, aflopende daklijn die uitmondt in een sterk hellende achterruit met Saab's kenmerkende wrap-around vormgeving. Het resultaat is een imposante en sportieve auto met een dynamische uitstraling. Slimme laadruimtefuncties omvatten een multi-vouwbare vloer, flexibel toepasbare U-rails in de laadruimte en een bergvak onder de laadvloer. In dit bergvak, dat afsluitbaar is, kunnen door toepassing van speciale bekleding vochtige of natte spullen worden opgeborgen. Een programmeerbare, op afstand te bedienen achterklep is als optie leverbaar. De 9-5 Estate is leverbaar met dezelfde motoren als de 9-5 Sedan. Alle krachtbronnen zijn voorzien van een turbo. Motoren op bio-ethanol en diesel zijn eveneens leverbaar, evenals het toonaangevende XWD-systeem, Saab's all-wheel-drive systeem. Het model is leverbaar met tal van geavanceerde voorzieningen zoals DriveSense Saab's intelligente onderstel, adaptieve cruise control, Bi-Xenon, Smart Beam (adaptieve verlichting), keyless entry, airconditioning met drie zones en een Pilot Head-Up Display, dat informatie in vliegtuigstijl op de voorruit projecteert. Het orderboek voor de Estate opent in april op de AutoRAI, waar de auto voor het eerst in Nederland te zien zal zijn. De eerste leveringen aan klanten volgen net na de zomervakantie. De nieuweling zal de aantrekkingskracht van de nieuwe Saab 9-5 aanzienlijk vergroten in een segment waar Saab, met zijn traditie voor het ontwerpen van praktische modellen, altijd al verkoopaantallen heeft gehaald die gelijk waren aan die van de sedan.
"De lancering van de 9-5 Estate is een langverwachte volgende stap in ons productoffensief", aldus Saab Automobile CEO Jan Ake Jonsson. "Het model brengt ons terug in de klasse van de ruime stationwagon, een segment waar we door de jaren heen altijd sterk vertegenwoordigd zijn geweest." Ontworpen parallel aan de sedan deelt de 9-5 Estate dezelfde gedurfde styling aan de voorzijde en combineert deze met een 'wrap-around ruit' aan de achterzijde. Deze typische Saab stijlkenmerken geven de auto een geheel eigen karakter. De aflopende daklijn wordt verlengd door een subtiele spoiler die is geïntegreerd in de achterklep. Ultradunne dakrails zijn standaard en door hun geringe afmetingen doen zij geen afbreuk aan het slanke silhouet van de auto. Typische Saab-kenmerken als de brede C-stijl, de taillelijn met zijn hockeystickvorm, en de prominente achterpartij geven de Estate een gespierde en dynamische look. De achterklep is schuin geplaatst waardoor het sportieve karakter van de auto wordt onderstreept. De lichtunits lopen over de volle breedte van de achterklep volgens het inmiddels bekende ijsblokdesign. Een kenmerk dat Saab al introduceerde op de 9-5 Sedan en de 9-4X crossover. De laadruimte is volledig bekleed en ontworpen voor maximale ruimte en gebruiksgemak. De rugleuning kan in twee ongelijke delen (60/40) worden neergeklapt, zonder dat de hoofdsteunen hoeven worden ingeschoven of verwijderd. Dankzij intensieve geluidstests in de laadruimte werden geluiden, trillingen en resonanties zover teruggedrongen dat de inzittenden kunnen genieten van een comfortniveau vergelijkbaar met dat van de sedan. Met de rugleuningen plat, is de laadruimte bijna twee meter lang (1962 mm) en bedraagt het laadvolume 1.600 liter (527 liter met achterbank omhoog). De zijwanden zijn volledig vlak en recht, waarmee een zeer efficiënt te gebruiken laadruimte is ontstaan zonder onhandige inhammen, uitstekende wielkuipen of andere oneffenheden. Handige compartimenten in de zijkanten bieden plaats aan kleine voorwerpen. Vier ogen om lading aan vast te sjorren en een 12-volt stopcontact zijn standaard. Een optionele U-vormige rail rond de buitenkant van de vloer zorgt voor een flexibele indeling van de laadruimte. Net als in de 9-5 sedan, kan de laadvloer door middel van een telescooparm in segmenten worden verdeeld. Makkelijk als verschillende goederen moeten worden vastgezet of gescheiden.
De vloer, met een handvat in de vorm van een vliegtuig, kan op verschillende manieren worden opgeklapt waarmee toegang wordt verkregen tot een laadvak onder de vloer (alleen bij auto's met een bandenreparatieset in plaats van een minireservewiel). Een ondersteunende arm kan worden gebruikt om de gevouwen vloer in een vaste positie te houden. De onderkant van de vloer heeft twee klemmen voor het opbergen van de telescooparm die in de U-rail past. Tevens zijn er haken aangebracht om tassen aan vast te maken. Een waterdichte plastic hoes, verkrijgbaar als optie, kan gebruikt worden in de ruimte onder de vloer zodat een aparte ruimte voor de opslag van sportartikelen, outdoor kleding of modderige laarzen ontstaat. Wanneer de auto is voorzien van een thuiskomer, dan is deze voorzien van een plaat waardoor een vlakke opbergruimte ontstaat op 65 mm onder de laadvloer - ideaal voor de gescheiden opslag van platte of kleine voorwerpen. Voor extra gemak is de achterklep op afstand te bedienen. De klep kan volledig worden geopend en gesloten door middel van een draaiknop in de bestuurdersdeur of een knop op de afstandsbediening van de auto. Met een touchpad aan de buitenkant van de achterklep, boven de nummerplaat en een knop in de laadruimte kan de klep worden geopend en gesloten. De achterklep kan ook zo worden geprogrammeerd dat hij niet tot zijn hoogste punt opent. Dit kan handig zijn in bijvoorbeeld garages. De hoogte is in te stellen door middel van de draaiknop in de bestuurdersdeur. Met diezelfde knop kan de elektrische bediening van de achterklep worden uitgeschakeld. Om de kofferbak makkelijk te kunnen laden opent de klep tot aan de achterbumper. De laadhoogte bedraagt slechts 648 mm. De laadvloer en de bumper zijn aaneengesloten en vlak, wat het laden van zware objecten vergemakkelijkt. Lampen in de achterklep en zijkanten van de laadruimte zorgen voor uitstekende verlichting van de kofferbak. Een afdekscherm kan direct achter de zitplaatsen worden geplaatst waardoor bagage in de laadruimte van buitenaf onzichtbaar is. Door de one-touch bediening van het afdekscherm schuift het geheel in de D-stijlen omhoog en is de laadruimte makkelijker toegankelijk.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
