Voorjaar 2012: Peugeot lanceert zijn nieuwste model in het B-segment, dat van de compacte en veelzijdige auto's. Er komen twee verschillende carrosserievormen, een driedeurs en een vijfdeurs.
Voor een auto die een groot publiek moet kunnen verleiden en waarvoor de verwachtingen hooggespannen zijn, was een simpele aanpassing natuurlijk niet voldoende. Voor het "A9"-project is dan ook vanaf het allereerste begin het strengste eisenpakket ooit vastgesteld, teneinde een auto te creëren die een echte generatiesprong teweegbrengt.
Peugeot schroomde daarbij niet om bepaalde principes overboord te gooien. Dit gecombineerd met een aantal eigenschappen van de succesvolle 205, 206 en 207, vormt het perfecte recept voor de: Peugeot 208.
Vernieuwde architectuur
De 208 is uiterst wendbaar en efficiënt. De technische basiskeuzes leverden een lichte auto op (gemiddeld 110 kg lichter dan de 207, tot een maximum van 173 kg!, met een gamma vanaf 975 kg), die aërodynamisch (Cx van 0,29; SCx van 0,61) en uiterst compact is vormgegeven (7 cm korter, 1 cm lager). Deze gewonnen ruimte uit zich in een merkbaar royaler interieur, met meer ruimte achterin (5 cm meer knieruimte) en een grotere bagageruimte (15 dm3 meer inhoud). Dankzij de architectuur is alle ruimte dus optimaal benut.
Vernieuwde stijl
De 208 geeft op concrete en sublieme wijze vorm aan de nieuwe normen van Peugeot op het gebied van design. Zwevende grille, markante koplampen, boomerangvormige achterlichten: ieder detail klopt en is zorgvuldig ontworpen rond een "wervelkolom" waarvan de structuur zelfs op het dak zichtbaar is. Met de strakke en atletische stijl, met pure en toch geraffineerde lijnen, slaat het merk een nieuwe en verleidelijke weg in. De moderne auto straalt sensualiteit en energie uit; zacht, maar toch ook fel. De twee carrosserievormen hebben ieder hun eigen uitstraling, waarbij de achterste lijnen van de 3‑deurs uitvoering herinneringen oproepen aan een beroemde voorganger.
Vernieuwde ergonomie
Het interieur maakt de beloftes van de buitenkant meer dan waar. De bestuurdersplek is volledig onder handen genomen, wat heeft geleid tot een uniek resultaat dat niet wordt geremd door technische beperkingen en cultureel bepaalde normen, even intuïtief als vanzelfsprekend. De plek wordt gekenmerkt door een opvallend klein stuur, een hoger geplaatst instrumentenpaneel, direct in het zichtveld van de bestuurder en een groot touch screen. De inzittenden worden haast één met het interieur, wat bijdraagt aan het praktische, veilige, hoogwaardige en pure gevoel en de unieke rijervaring.
Vernieuwde milieuvriendelijke eigenschappen
Met een CO2-uitstoot die gemiddeld 34 g/km lager is dan bij de 207, plaatst de 208 zich in zijn segment bovenaan de ranglijst. De nieuwste motortechnieken en de ruime toepassing van het e-HDi micro-hybride systeem in combinatie met het lage gewicht en de aërodynamische eigenschappen zijn hier debet aan.
Met vijf uitvoeringen waarvan er vier zijn voorzien van een Stop & Start-systeem (e-HDi), begint het dieselaanbod met een CO2-uitstoot van 87 g/km, wat neerkomt op 3,4 l/100 km. De uitstoot bij de dieselversies is nooit hoger dan 99 gram!
Met de 208 introduceert Peugeot de nieuwe 1.0 en 1.2 l VTi 3-cilinder benzinemotoren. Deze bijzonder efficiënte motoren beginnen bij een CO2-uitstoot van 99 g/km, ofwel 4,3 l/100 km. En de 208 gaat nog verder.
Met 25% aan "groene materialen" (natuurlijke of gerecyclede materialen) ontketent deze auto een revolutie op het gebied van eco-ontwerp. Als wereldprimeur zijn de achterbumper en ventilatorunit zelfs volledig gemaakt van dit soort materialen. Een dergelijke bumper alleen al is goed voor een besparing van 1600 ton brandstof per jaar.
Vernieuwd rijgenot
De 208 geeft een nieuwe dimensie aan het voor Peugeot zo belangrijke rijgenot:
- dankzij het kleinere stuur dat zorgt voor een nieuwe ergonomische houding, waardoor de bestuurder een ongekende wendbaarheid ervaart,
- dankzij de nieuwe hoogwaardige combinatie van comfort en wegligging, resultaat van al eerder verworven kennis van het merk en versterkt door de compacte en lichte eigenschappen van de auto.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
