Eén ding is zeker: de internationale autosalon van Genève 2011 wordt bijgeschreven in de annalen van SsangYong. Na een moeilijke economische periode voor het merk bevestigde India's belangrijkste producent van bedrijfsvoertuigen Mahindra & Mahindra in november 2010 dat het het Koreaanse bedrijf overneemt.
Pawel Goenka, voorzitter van de automobielafdeling van Mahindra & Mahindra, onderstreepte meerdere malen het hoge potentieel op technologisch vlak, het innovatievermogen en de toewijding die SsangYong aan de dag legt, allemaal factoren die gewicht in de overnameschaal geworpen hebben. De officiële transactie zal overigens plaatshebben op 9 februari. De verwachtingen rond de samenwerkingsmogelijkheden tussen beide gespecialiseerde constructeurs zijn hooggespannen, om nog maar te zwijgen over de economische draagwijdte ervan.
De fundamenten voor de toekomst van SsangYong zijn gelegd, Deze toekomst neemt vandaag al concrete vorm aan in de Benelux. Reeds in december 2010 leverden SsangYong Motors Nederland en SsangYong Motors Belux, die deel uitmaken van de Belgische Alcopa-groep, de eerste Korando's aan hun partners in de Benelux. Dit model completeert het gamma, dat vandaag uit de Actyon Sports, de Rexton en de Rodius bestaat.
Deze compacte cross-over vult het gamma van de Koreaanse constructeur perfect aan. De nieuwkomer maakt zijn eerste publieke opwachting op het salon van Genève aan de zijde van de Rexton II en de SUT 1 Concept.
De nieuwe Korando
De nieuwe Korando koppelt de voordelen van een betaalbare cross-over aan een rijdynamiek die normaal voorbehouden is aan een middenklasserbreak. Uiterlijk maakt hij een bijzonder sterke indruk, die zijn avontuurlijke karakter en terreincapaciteiten van een echte SUV verraden. In Europa neemt de Korando dan ook plaats in de nog jonge categorie van compacte cross-overs in het C-segment.
Trouw aan de toekomstvisie van SsangYong pakt de Korando uit met een brede reeks aan nieuwigheden. Voor het design en voor de ontwikkeling van de auto werkte de Koreaanse constructeur samen met het internationaal vermaarde designcentrum van Giorgetto Giugaro. Het resultaat: een krachtig lijnenspel dat geen twijfel laat bestaan over de aanwezigheid van de kenmerkende SUV-genen van het merk.
Een van dak tot velg nieuw ontwikkeld model, dat vraagt ook een gloednieuwe aandrijflijn. De dieselmotor werd e-Xdi200 gedoopt en beschikt over alle ingrediënten die nodig zijn om er de ideale cross-over van te maken. Een ruimschoots toereikend vermogen van 175 pk/129 kW en 149 pk/110 kW, een gemiddeld brandstofverbruik van 6 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van slechts 157 g/km: waarden waarmee de Korando een plaats opeist in zijn segment. De nieuwe dieselmotor is standaard voorzien van een partikelfilter en drijft naargelang van de versie enkel de voorwielen of alle vier de wielen aan. De versnellingsbak heeft altijd zes versnellingen, of de klant nu kiest voor de handgeschakelde of de automatische variant.
Zowel de actieve rijveiligheid als de passieve veiligheid van de Korando stond vanaf het begin centraal in de ontwikkeling. Niet enkel de zithouding, maar ook de standaard frontale, laterale en gordijnairbags vormden het onderwerp van grondig studiewerk, net als de gecombineerde sturing van het ESP en het ABS. Tot de andere standaardvoorzieningen behoren de actieve roll-over protectie, de noodremhulp, de hill-start assist en de ISOFIX-verankeringspunten voor kinderzitjes.
Met de nieuwe Korando bestendigt SsangYong zijn aanwezigheid op de Europese markt. Met zijn duidelijke, ondubbelzinnige positionering, zijn aantrekkelijke design, zijn talrijke toepassingsmogelijkheden en zijn energetisch rendement richt de Korando zich tot consumenten die op zoek zijn naar een zekere dosis individualisme, maar geen compromis wil sluiten op het vlak van veiligheid, comfort of rijplezier. Met name deze kenmerken maken de Korando wat hij is en komen tot uiting tot in de kleinste details, of het nu om de Eco Cruise Control gaat of de in de buitenspiegels geïntegreerde LED's die 's nachts de omgeving verlichten en daardoor het in- en uitstappen vergemakkelijken.
Nog een pluspunt dat gewicht in de schaal werpt: net als zijn voorgangers kan de nieuwe Korando twee ton trekken (geremd aanhangwagengewicht).
Naar het voorbeeld van zijn stalgenoten onderscheidt deze Korando zich door zijn hoogstaande kwaliteit in combinatie met een bijzonder aantrekkelijk prijskaartje. In Nederland krijgen alle modellen een fabrieksgarantie en Europese pechassistentie mee van vijf jaar. De versie met voorwielaandrijving wordt in Nederland aangeboden voor een basisprijs van € 30.990 (incl BPM en BTW).
De nieuwe Korando is als primeur aan het grote publiek voorgesteld tijdens het Autosalon van Brussel en staat sinds begin dit jaar in de showrooms van de Nederlandse dealers. In Genève presenteert SsangYong de eerste Korando met automatische transmissie.
SUT 1 Concept – wereldpremière op de salon van Genève
De nieuwe pick-up 'SUT 1 Concept' komt de visuele beloftes van zijn uiterlijk na: hij koppelt de voordelen van een cross-over met vier portieren en de praktische mogelijkheden van een pick-up. Met zijn basisconcept zou deze wereldpremière wel eens de pionier kunnen zijn van een nieuwe trend.
Dankzij zijn lengte van 4.985 meter, zijn breedte van 1.910 meter en een hoogte van 1.755 meter biedt hij een overvloed aan zit- en laadruimte, die ook nog eens variabel
is. Dat een grote auto niet altijd een grote ecologische voetafdruk hoeft te hebben, wordt bewezen door het feit dat hij voldoet aan de strenge Euro 5-emissienormen.
De dieselkrachtbron ontwikkelt maximaal 155 pk, terwijl het riante maximumkoppel van 360 Nm beschikbaar is over een breed nuttig toerentalgebied dat van 1.500 tot
2.800 o/m vrijkomt.
Het nieuwe model wordt naar keuze uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automaat en is leverbaar met voorwiel- en vierwielaandrijving. In Europa start de verkoop in het voorjaar van 2012.
| < Vorige | Volgende > |
|---|
