De carrosserie van de B-MAX is volstrekt nieuw. Zo is de traditionele B-dakstijl verdwenen en er zijn twee dubbele schuifdeuren aangebracht. Dit innovatieve format, inmiddels productiegereed, biedt in zijn segment de beste toegang tot de cabine, plus een ongekende mate van gemak en flexibiliteit.
Ford heeft een aantal thema's uit de 2009 iosis MAX design study doorontwikkeld met de nieuwe dynamische en stijlvolle B-MAX als resultaat. Hiermee toont Ford aan dat het mogelijk is om kinetic Design te vertalen naar een uniek nieuw format.
Innovatie is ook terug te vinden in de cabine waar het interieur voor zo'n compacte auto uitzonderlijk veel ruimte en veelzijdigheid biedt. Het gebruik van kwalitatief hoogwaardige materialen vloeit voort uit de visie dat compacte, praktische auto's ook comfort en een hoog uitrustingsniveau kunnen bieden.
"Waar het de introductie van innovatie en design op de MAV-markt betreft, hebben wij een aanzienlijke reputatie opgebouwd met de bijzonder succesvolle S-MAX en Galaxy, en recentelijk de geheel nieuwe C-MAX en Grand C-MAX," aldus Stephen Odell, Chairman en CEO, Ford Europa.
"De nieuwe B-MAX laat zien dat Ford deze vooruitstrevende manier van denken ook wil gaan toepassen op de markt voor compacte auto's. Met de unieke portieren en het dynamische design maakt de B-MAX heel duidelijk dat consumenten die op zoek zijn naar een compacte, stijlvolle en veelzijdige auto, binnenkort een spannende nieuwe keuzemogelijkheid zullen hebben," gaat hij verder.
Nieuwe visie op compacte auto
De B-MAX bevat enkele van de spectaculaire innovaties die Ford heeft ontwikkeld voor haar toekomstige compacte auto´s. Net als de zeer succesvolle Fiesta, is ook de B-MAX gebaseerd op het mondiale B-platform van Ford. Met deze auto schetst Ford de visie die het bedrijf heeft op een compact model waarin ruimte en veelzijdigheid zijn gecombineerd met stijlvol design.
Met een lengte van iets meer dan vier meter is de B-MAX 11 cm langer dan de Fiesta vijfdeurs en 32 cm korter dan de nieuwe C-MAX.
Zijn bijzonder compacte afmetingen maken de B-MAX tot een ideaal model om te voldoen aan de snel groeiende behoefte aan kleinere auto's die beter geschikt zijn voor het drukke stadsverkeer, maar waarin geen concessies zijn gedaan aan ruimte en comfort.
"Wij wilden met de B-MAX een auto ontwikkelen in de geest van een kleinere S-MAX," vertelt Martin Smith, Executive Design Director bij Ford Europa. "Wij wilden aantonen dat een kleine auto van binnen ruim en praktisch kan zijn, en tegelijkertijd het gestroomlijnde, dynamische uiterlijk kan hebben die de S-MAX zo succesvol heeft gemaakt."
Uniek portierconcept met geïntegreerde B-stijl
De belangrijkste innovatie die de B-MAX biedt, is een uniek portierconcept, met geïntegreerde B-stijl, dat gemak en flexibiliteit in compacte auto's op een nieuw niveau brengt.
In de nieuwe carrosserie is de traditionele B-dakstijl naast het voorportier, die het dak met de vloer verbindt, weggelaten. De zijkant van de carrosserie heeft dus geen zichtbare dakstijl en de cabine is toegankelijk via een conventioneel voorportier of door een schuifbaar achterportier die onafhankelijk van elkaar kunnen worden geopend. Deze portieren zijn voorzien van een geïntegreerde B-dakstijl.
Dit innovatieve format, inmiddels productiegereed, biedt in zijn segment de ruimste toegang tot de cabine, plus gemak en flexibiliteit van een ongekend niveau.
"Met de iosis MAX design study hebben we al laten zien welke voordelen een geïntegreerde dakstijl kan opleveren voor een MAV model," zegt Martin Smith. "In de B-MAX is dit idee verder uitgewerkt tot een productiegereed model dat prachtig is geïntegreerd in het gehele autodesign."
Ongekend veelzijdig interieur
In de B-MAX is het portierconcept met geïntegreerde B-stijl gecombineerd met een flexibel en gebruikersvriendelijk stoelsysteem. Dit heeft geresulteerd in een interieur dat praktische toepasbaarheid en veelzijdigheid van een ongekend niveau biedt.
Wanneer zowel de voor- als achterportieren zijn geopend, ontstaat er een toegang tot het interieur van maar liefst 1,5 meter breed. Dit is ongeveer het dubbele, vergeleken met concurrerende modellen met alternatieve portierconcepten en levert veel gemak op bij het in- en uitstappen van achterpassagiers, het vastzetten van kinderen in kinderstoeltjes en het in- en uitladen van boodschappen.
Wanneer de 60/40-achterbank en de bijrijdersstoel worden neergeklapt, ontstaat er een grote vlakke laadvloer. De grote zij-ingang is dan bijzonder handig bij het in- en uitladen van grote voorwerpen zoals meubelpakketten of zelfs een fiets.
Als ook de bijrijdersstoel is neergeklapt, passen in het interieur zelfs voorwerpen tot maar liefst 2,35 meter lang.
De B-MAX is 11 cm hoger dan de Fiesta en biedt de inzittenden bijzonder veel zitruimte. De bestuurder heeft vanaf de hogere positie een uitstekend zicht op de weg en voor de achterpassagiers is er beduidend meer been- en hoofdruimte.
Ontworpen voor uitmuntende veiligheid
Bij het ontwikkelen van de unieke, geïntegreerde B-stijl voor serieproductie, hebben de ingenieurs van Ford ervoor gezorgd dat de B-MAX bij botsingen dezelfde hoge mate van bescherming biedt als de Ford-modellen met een conventionelere structuur.
Om bij botsingen in de flank de vereiste bescherming te leveren, is de structuur van de voor- en achterportieren aanzienlijk versterkt – met ultrasterk boriumstaal op de zwaarst belastbare gebieden – zodat de portierframes gezamenlijk als een 'virtuele B-dakstijl' energie absorberen.
Speciale veiligheidsvoorzieningen en versterkte vergrendelingsmechanismen zorgen ervoor dat de portieren bij een botsing stevig vast blijven zitten aan het dak en de vloer en dat de voor- en achterportieren samenwerken bij het beschermen van de inzittenden.
Wanneer deze voorzieningen worden gecombineerd met andere structurele verbeteringen aan de carrosserie en de nieuwste systeemtechnologieën, dan is het resultaat een carrosseriedesign dat aan de hoogste veiligheidsstandaards voldoet.
"Er zijn al eerder conceptmodellen met geïntegreerde B-stijl gepresenteerd, maar dit keer wordt het werkelijkheid!" aldus Martin Smith. "De Ford B-MAX laat zien hoe dit nieuwe format niet alleen voor een ongekend niveau van praktische toepasbaarheid zorgt, maar ook uitmuntende bescherming biedt."
Compact, sportief en stijlvol
Het exterieurdesign van de B-MAX laat zien dat kinetic Design, de designtaal van Ford, kan worden toegepast op dit nieuwe, unieke format. Het resultaat is een compacte, sportieve en stijlvolle auto die een volstrekt eigen persoonlijkheid toevoegt aan de succesvolle reeks MAV's van Ford.
"Onze ingenieurs hebben zich bij het ontwikkelen van de B-MAX laten inspireren door de iosis MAX design study waarin een opzienbarende nieuwe visie werd gegeven op onze compacte MAV's," zegt Martin Smith. "De B-MAX deelt weliswaar kinetic Design-thema's met andere recente Ford-modellen, maar hij ontleent een eigen karakteristieke identiteit aan zijn compacte formaat en het unieke portierconcept."
De voorzijde van de B-MAX laat een nieuwe interpretatie zien van de voor Ford karakteristieke trapeziumvormige grille met vijf horizontale grille-elementen die in opvallend glanzend chroom zijn afgewerkt.
Daaronder bevindt zich een in glanzend zwart afgewerkte benedengrille die de voorkant visuele stabiliteit verschaft en zo de sportieve, stoere uitstraling van de auto versterkt.
Andere opvallende kinetic Design-elementen zijn onder andere de geprononceerde koplampen, de gespierde schouderlijn met de krachtige bodemlijn, een karakteristieke raamlijn met de 'kick-up' achter de achterportieren en de forse wielkasten.
Door het opvallende, driedimensionale oppervlak van de carrosseriezijden wordt voorkomen dat de B-MAX het hoge, geblokte uiterlijk heeft dat je vaak aantreft in deze klasse.
De opvallende ruitlijn van de achterklep met het aan de zijkanten doorlopende glas en de slanke achterlichten die door de achterklep worden onderbroken, maken dat de B-MAX van achteren sterkt op de S-MAX lijkt. De krachtige horizontale lijnen benadrukken de stoere, zelfverzekerde uitstraling van de auto.
De B-MAX is afgewerkt in Burnished Glow, een metaallak met een moderne, warme bruine tint. Het lakwerk wordt gecomplementeerd door opvallende lichtmetalen 18" vijfspaaks velgen die zijn voorzien van Y-vormig spaakpatroon dat karakteristiek is voor een velgdesign van de S-MAX.
Ruim en kwalitatief hoogwaardig interieur
Het interieur van de B-MAX biedt uitzonderlijk veel ruimte en veelzijdigheid voor een dergelijk compact model. De cabine is prachtig afgewerkt met eigentijdse, kwalitatief hoogwaardige materialen, die benadrukken dat ook kleine, praktische auto's comfortabel kunnen zijn en over een hoog uitrustingsniveau kunnen beschikken.
Uit de opvallende belijning en de driedimensionale oppervlakken blijkt dat het interieur is ontwikkeld op basis van kinetic Design-thema's die eerder zijn toegepast in de recentste kleine en middelgrote modellen van Ford. Kenmerkend zijn onder andere de slanke, vleugelvormige bovenkant van het dashboard dat zich uitstrekt tot de portierpanelen en de prominente middenconsole die in één vloeiende beweging vanaf het dashboard uitloopt tot tussen de voorstoelen.
De cabine heeft nog steeds de dynamische, sportieve uitstraling van de 'kleine' Ford-interieurs, maar beschikt nu ook over de premium uitstraling en decoratieve elementen van de grotere C-MAX.
De bedieningselementen voor de bestuurder zijn gebaseerd op de nieuwste versie van de Ford HMI (Human Machine Interface), met een 6"-touchscreen in het midden van het dashboard, boven het ingebouwde bedieningspaneel dat doet denken aan een mobiele telefoon.
Om tegemoet te komen aan de veeleisende consumenten die op zoek zijn naar een compacter model is het interieur van de B-MAX afgewerkt met kwalitatief hoogwaardige materialen in stijlvolle, eigentijdse bruintinten.
De bovenkant van het dashboard en de portieren zijn voorzien van generfd zwart leer met contrasterende bronskleurig stiksels. De verhoogde randen van de voorstoelen zijn met leer bekleed terwijl het middengedeelte is afgewerkt met slijtvaste stof in zwart/bruin.
Overige details die de elegante, sportieve uitstraling versterken zijn onder andere donkerbruine sierringen op de middenconsole en zwarte vloerbekleding van leer en gewoven stoffen met bronskleurige accenten.
Het ruimtelijke gevoel in het interieur wordt nog versterkt door een full-size panoramadak van glas dat het gehele dakgedeelte beslaat.
Aandrijvingen met ultralage CO2-uitstoot
De B-MAX is voorzien van de ultramoderne driecilinder 1.0-liter Ford EcoBoost benzinemotor die is uitgerust met het Ford Auto-Start-Stop-systeem. Deze motor heeft een ultralage CO2-uitstoot.
Deze driecilinder Ford EcoBoost-motor was voor het eerst te zien in de Start Concept op de Autosalon van Bejing in 2010 en is de recentste uitbreiding van de mondiale reeks Ford EcoBoost motoren.
Net als de onlangs in de Europese middelgrote en grote modellen van Ford geïntroduceerde 1.6- en 2.0-liter motoren, combineert de 1.0-liter directe brandstofinspuiting, een turbocompressor en een dubbele nokkenas met onafhankelijke variabele kleptiming voor een aanzienlijke verlaging van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot.
De driecilinder Ford EcoBoost is ontworpen ter vervanging van de grotere, conventionele viercilinder benzinemotoren en ondergaat momenteel de laatste aanpassingen voordat hij in productie wordt genomen.
"De B-MAX bewijst dat Ford zich inspant om consumenten aantrekkelijke en innovatieve auto's te bieden," aldus Stephen Odell. "Volgens ons zal deze concept en de bijbehorende technologieën van grote invloed zijn op de markt voor compacte auto's."
| < Vorige | Volgende > |
|---|
