Peugeot introduceert met de 3008 HYbrid4 de allereerste dieselhybride in de wereld, een auto met een unieke mix van rijeigenschappen en prestaties.
Milieuvriendelijk
De benaming HYbrid4 dankt de auto aan de verbrandingsmotor (2.0HDiF 120kW/163 pk) in combinatie met een elektromotor met een maximum vermogen van 27 kW (37 pk). Een dieselmotor gebruikt van nature al minder brandstof dan een benzinemotor en dat verklaart de keuze voor een diesel als eerste krachtbron van deze hybride.
Een logische combinatie
De HYbrid4-technologie van de Peugeot 3008 is gebaseerd op een heel logische combinatie. Deze succesvolle crossover verenigt eigenschappen van een SUV, een MPV en een Berline in zich en voegt daar de voordelen van HYbrid4-technologie nog eens aan toe. Het resultaat is de eerste dieselhybride ter wereld die alle verwachtingen overtreft: krachtige prestaties, vierwielaandrijving, veilig, veelzijdig, unieke rijeigenschappen maar tegelijkertijd ook schoon en zuinig om het milieu te ontzien.
Een nieuwe vorm van rijplezier
Daarbij wordt naar veel meer dan alleen het economische aspect gekeken: het gaat vooral om prestaties, een speciaal gevoel bij de bestuurder opwekken, veel rijplezier bieden, door:- topprestaties in combinatie met een prima weggedrag;- het grote gebruiksgemak met de keuze uit verschillende manieren van aandrijving: ZEV, 4WD, Sport, Auto;- een stille werking, dankzij de mogelijkheid van enkel elektrische aandrijving;- de geruststellende veiligheid van de vierwielaandrijving;- het milieu te ontzien met een CO2-uitstoot vanaf 99 g/km.
Een hoogwaardige crossover met geavanceerde techniek
De 3008 HYbrid4 is ontworpen voor de veeleisende automobilist, mensen die wensen hebben op het gebied van technische noviteiten en hoge eisen stellen aan het rijplezier dat een auto biedt. De auto is vooral aantrekkelijk vanwege zijn:
- unieke carrosserie met eigenschappen van zowel een SUV, een MPV en een Berline
- styling, krachtig en veilig, robuust en elegant, zakelijk en multifunctioneel
- opvallend interieur met de ambiance van een topklasse coupé, een hightech uitrusting en praktische en efficiënte indeling
- krachtige prestaties dankzij de toepassing van de modernste technologie en de enorme knowhow van Peugeot.
De "hoge" auto heeft rijeigenschappen die niet onderdoen voor een moderne Berline.
De verbrandingsmotor en de elektromotor kunnen tegelijkertijd functioneren. Hiermee heeft de bestuurder de beschikking over een vermogen van 147 kW (200 pk), uitgaande van de 120 kW (163 pk) sterke 2.0 HDiF en het piekvermogen van de elektromotor (27 kW of 37 pk). Het maximaal beschikbare koppel is 500 Nm, dankzij de dieselmotor met een maximum koppel van 300 Nm en de elektromotor met 200 Nm. Deze cijfers maken van de 3008 HYbrid4 een absolute koploper als het gaat om de verhouding tussen het maximum vermogen en de bijbehorende CO2-uitstoot. Het resultaat is een 4,36 m lange crossover met een vermogen van 200 pk en vierwielaandrijving die een verbruik van slechts 3,8 l/100 km (gecombineerde cyclus) combineert met een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km!Bij de rijker uitgeruste versies is de CO2-uitstoot 104 tot 108 g/km in de gecombineerde cyclus.
Gebruiksvriendelijk
De bestuurder kan met behulp van een draaiknop op de middenconsole kiezen uit 4 verschillende vormen van aandrijving.
- "Auto" waarbij het systeem volledig automatisch door de elektronica wordt bediend, met name bij het overschakelen van verbrandingsmotor naar elektromotor en omgekeerd. Dit zorgt voor sportieve prestaties met een zo gunstig mogelijk verbruik.
- "ZEV" (Zero Emission Vehicle) waarbij de elektrische aandrijving prioriteit krijgt. De verbrandingsmotor springt alleen bij als dat nodig is, bijvoorbeeld bij felle acceleratie. Om volledig elektrisch te kunnen rijden, moeten de accu's wel voldoende geladen zijn. De auto is zo een stadsauto bij uitstek, geruisloos en zonder CO2-uitstoot.
- Bij vierwielaandrijving (4WD) zijn beide motoren tegelijkertijd in werking; de achterwielen worden door de elektromotor aangedreven en de voorwielen door de verbrandingsmotor. Meer veiligheid, meer zekerheid en betere rijeigenschappen, de vierwielaandrijving zorgt voor extra prestaties op alle fronten. Zo beschikt de HYbrid4 op lagere snelheden over terreineigenschappen die te vergelijken zijn met die van een SUV: de bestuurder hoeft niet bang te zijn voor een beetje modder of sneeuw.
- "Sport" met een sportiever schakelpatroon en hogere toerentallen. Deze stand doet zijn naam alle eer aan: door de verbrandingsmotor en de elektromotor gelijktijdig te laten werken is er meer vermogen beschikbaar dat optimaal over alle vier de wielen wordt verdeeld. Dat zorgt voor meer stabiliteit en een goed wegcontact.
Een 3008 met HYbrid4-technologie is een praktische auto voor dagelijks gebruik met een heel laag brandstofverbruik die zijn berijder steeds enthousiaster weet te maken, over zijn rijeigenschappen, zijn levendige karakter, zijn krachtige prestaties, zijn vierwielaandrijving, zijn perfecte wegligging … en over zijn volkomen stille werking bij aandrijving door alleen de elektromotor. De conclusie is dat de 3008 HYbrid4 een unieke crossover is, een auto met hoogwaardige techniek die nieuwe normen stelt qua rijplezier en een minimale CO2-uitstoot. Met de keuze voor de dieselhybride laat Peugeot zien dat respect voor het milieu heel goed samen kan gaan met unieke rijeigenschappen en puur rijplezier. De 3008 HYbrid4 zal in Sochaux geproduceerd worden, de compacte aandrijfmodule achterin komt uit Mulhouse. De auto zal vanaf het voorjaar van 2011 in Europa op de markt verschijnen.
