TestAuto

"Zo veel auto voor zo weinig geld" is het eerste wat in mij opkomt als ik de ix35 zie staan. Vanaf iets meer dan 22 mille staat hij immers al op de oprit. Voor die prijs krijg je standaard meegeleverd: zes airbags, airco, centrale deurvergrendeling met afstandbediening, boordcomputer, radio/cd en mp3 speler met stuurwielbediening, elektrische ramen en spiegels, ESP en Down Brake Control (gecontroleerd en op constante snelheid een helling afrijden). Al met al is de ix35 standaard dus redelijk compleet.



Op de testauto zitten daarnaast nog zaken als cruise control, regen- en lichtsensor, climate control en halflederen bekleding. Het dashboard maakt een ietwat saaie indruk door het gebruik van donkere materialen. Het 'supervision instrumentarium' (helder verlichte snelheidsmeter en toerenteller) maakt weer veel goed. De stoelverstelling gaat handmatig en is op twee manieren verstelbaar, zowel in hoogte als de afstand tot het stuur. De voorstoelen zitten goed, ook op langere afstanden. De hoge zitpositie is bevorderlijk voor het zicht op de weg. Het zicht naar achter voldoet, hoewel parkeersensoren en/of een achteruitrijdcamera ontbreken op deze versie. Ook achterin de auto is het voor zowel lange als korte personen goed toeven.

Hyundai levert de ix35 sinds kort ook met 1.6 GDI motor. Deze motor heeft een vermogen van 135pk en levert 167Nm trekkracht. De CO2 uitstoot is gereduceerd naar 149 gram per kilometer en dat zorgt voor het groene energielabel B. De motor is gekoppeld aan een handbak met zes versnellingen. Tijdens het rijden is goed merkbaar dat bij 2.000 toeren al veel vermogen beschikbaar is. Daarnaast is de motor soepel en het schakelen verloopt geruisloos. De wegligging is strak, in bochten is de overhelling minimaal. De Ix35 is redelijk strak geveerd zonder daarbij oncomfortabel te worden. Hyundai levert standaard een schakelindicator bij de handbak die moet zorgen voor een economische rijstijl. De 1.6 GDI accelereert van nul tot honderd kilometer per uur in iets meer dan 11 seconden. De topsnelheid ligt op 178 km/u.

Wanneer koop je een ix35? Veel mensen geven aan dat ze het belangrijk vinden dat een auto genoeg 'body' heeft. Dat zit bij de ix35 wel goed, daarnaast scoort de Hyundai 5 punten tijdens de botsproef van EuroNCAP. Dat er geen vierwielaandrijving op deze versie zit, zal velen waarschijnlijk weinig deren. Voor relatief weinig geld krijg je immers een grote auto met een goede standaarduitrusting. Op de vraag of de ix35 een waardige opvolger van de Tucson is kan ik alleen maar met kracht bevestigend antwoorden. Zonder de 1.6 GDI motor in het gamma was de ix35 al een verkoopknaller, met deze motor erbij zijn de vooruitzichten nog rooskleuriger!