TestAuto

De Infiniti FX30d in S uitvoering ziet eruit als een echte kilometervreter. De uitstraling, de lijnen en de grote 21 inch wielen geven een sportieve indruk. Tijdens een testrit van ongeveer 3000 kilometer had deze nieuwe FX ruim voldoende de tijd om deze indruk waar te maken. Het wegrijden met de FX uit een krap parkeervak, wordt zeer eenvoudig gemaakt door alle camera’s en parkeersensoren rondom. Verder zit deze crossover bomvol luxe, zoals navigatie, cruiscontrole, stoelverwarming/koeling een BOSE audiosysteem met 7 speakers -die overigens perfect geluid produceren-, Bluetooth telefoon verbinding met spraakherkenning.



De aanwezige veiligheidssystemen, waarvan er een aantal uitgeschakeld kunnen worden, bestaat uit onder meer zes airbags, en actieve hoofdsteunen voor. Het IBA (intelligent Brake Assist) geeft een geluidsignaal als het verkeer voor de auto langzamer rijd of stilstaat. Indien nodig zal het systeem de auto afremmen tot stilstand. LDP (Lane Departure Prevention) laat een signaal horen wanneer het voertuig zonder gebruik van richtingaanwijzers buiten de rijstrook raakt. Indien nodig corrigeert het systeem de koers van de auto (in/uitschakelbaar).  De ICC (Intelligent Cruise Controle) functioneert tot een snelheid van 180 km/u. De afstand tot het voorliggende voertuig kan naar wens worden ingesteld. De ICC is niet te gebruiken tijdens mist en/of regenval. Tijdens een rit op hoge snelheid of in de bergen zou een Head Up Display (HUD) toch wel een uitkomst kunnen bieden. Deze is helaas niet aanwezig in de FX30dS.

Onze testrit bestond uit snelwegen, bergwegen en stadsverkeer. Het gemiddelde verbruik van deze 3.0 V6 diesel kwam bij ons uit op 1 op 12. Op de Duitse Autobahn wist de snelheidsmeter de 240 km/u te bereiken. Hierbij steeg het verbruik naar ongeveer 1 op 4. Ander nadeel is het erg storende gefluit wat ontstaat vanaf ongeveer 210 km/u en mogelijk wordt veroorzaakt door het dakraam. Dit probleem is bekend bij Infiniti en er wordt gezocht naar een oplossing. In de bergen gaf de Infiniti ons door het aanwezige RAS (Rear Active Steering) een vertrouwd gevoel wat betreft stuurgedrag en wegligging. Hij liet zich vlekkeloos door de haarspeldbochten sturen en met een koppel van 600Nm (fabrieksopgave 550Nm) was het klimmen ook geen enkel probleem.



De Infiniti FX30dS is een auto waarin je gezien mag en wilt worden. Dat is maar goed ook, want dat mensen naar de auto kijken is eerder regelmaat dan uitzondering. Het is een opvallende auto met een opvallend design. Hij is prima inzetbaar als reisauto, rijdt prima onder verschillende omstandigheden en gaat geen uitdaging uit de weg. Met een acceptabel verbruik is deze dikke crossover ook een prima wagen voor de zakelijke rijder die graag opvalt.